[实用新型]疲劳试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其是涉及一种用于试验扭杆疲劳的疲劳试验机。

背景技术

在汽车中，转向器的好坏直接关系到汽车驾驶的安全性能，而转向器的好坏取决于扭杆的抗疲劳强度。因此，检测扭杆的抗疲劳强度就成为了汽车生产测试的重要一环。一个名为汽车动力转向器扭杆疲劳试验台的实用新型专利，专利号为CN200820001767.6，该实用新型由台面、伺服电机、主动偏心轴、连杆、摆杆、从动轴、扭杆固紧夹头、扭矩传感器及扭杆夹具等构成。伺服电机安装在台面的一端，伺服电机的输出轴上装有一主动偏心轴，主动偏心轴与连杆和摆杆连接，摆杆与从动轴连接；扭杆夹具和电气控制箱安装在台面的另一端，扭杆夹具上安装有扭矩传感器。它是通过由主动偏心轴、连杆、摆杆及从动轴组成的曲柄连杆机构，将伺服电机的旋转运动转化为夹持扭杆固紧夹头的左右往复转动，来模拟扭杆在使用中的状态进行试验的。解决了目前该试验采用在实车上进行，试验费用高，费时费力，试验效率低，不能进行试验全程监控的问题，但是该专利结构和操作较为复杂，自动化不够全面。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的结构复杂，自动化不够全面，操作较为复杂和试验效率低等的技术问题，提供一种结构合理简单，自动化较为全面，操作较为简便和试验效率高等的疲劳试验机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种疲劳试验机，包括床身，减速箱，尾座和电动机，减速箱和尾座内设置有花键套，在减速箱背面安装有摆轮。扭杆通过适配的花键套分别置于减速箱和尾座的对应花键孔内，通过拧紧螺母对扭杆实施预扭后，起动主电机经减速箱带动摆轮旋转并通过摆轮上的偏心轴带动摆杆摆动，从而对扭杆进行扭转试验。

作为优选，摆轮上带有偏心轴，偏心轴由一个带平面齿的双楔构件构成，双楔构件分别为压紧齿条和压紧楔块。轻锁楔块使结合面基本结合轻压齿条使各齿面基本接触-锁楔块压齿条-锁楔块-压紧齿条-锁紧楔块直至完全紧固。松开进行调整时则应反之。偏心轴在摆轮上每移动一个齿距，其摆轮的摆动角度则相应增大或减少36′。指针刻度为132.5时起始扭角为17°56′。

作为优选，摆轮装有接近开关，接近开关工作通过脉冲电路连接控制中心。摆轮装有接近开关，摆轮每旋转一圈，接近开关工作一次且通过脉冲电路告诉控制中心，控制台进行累计记录并显示，达到设定频次后，控制台切断电源，系统报警并停机。

作为优选，尾座左右杠杆各装有一个微动开关，微动开关连接主电机控制机床运行。旋紧拉杆螺母使扭杆达到预扭角时，压合微动开关使主电机得电，机床可开始工作。一但扭杆断裂，扭力为零时，左右杠杆在各自重力的作用下向下滑落，微动开关动作，主电机随之断电，整个系统报警并停机。

因此，本实用新型结构合理简单，自动化较为全面，操作较为简便和试验效率高等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图；

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：减速箱1和尾座2内设置有花键套，在减速箱1背面安装有摆轮3。扭杆通过适配的花键套分别置于减速箱1和尾座2的对应花键孔内，通过拧紧螺母对扭杆实施预扭后，起动主电机经减速箱1带动摆轮3旋转并通过摆轮上的偏心轴带动摆轮3摆动，从而对扭杆进行扭转试验。摆轮3上带有偏心轴，偏心轴由一个带平面齿的双楔构件构成，双楔构件分别为压紧齿条和压紧楔块。轻锁楔块使结合面基本结合轻压齿条使各齿面基本接触-锁楔块-压齿条-锁楔块-压紧齿条-锁紧楔块直至完全紧固。松开进行调整时则应反之。偏心轴在摆轮上每移动一个齿距，其摆轮3的摆动角度则相应增大或减少36′。指针刻度为132.5时起始扭角为17°56′。摆轮3装有接近开关，接近开关工作通过脉冲电路连接控制中心。摆轮3装有接近开关，摆轮每旋转一圈，接近开关工作一次且通过脉冲电路告诉控制中心，控制台进行累计记录并显示，达到设定频次后，控制台切断电源，系统报警并停机。尾座2左右杠杆各装有一个微动开关，微动开关连接主电机控制机床运行。旋紧拉杆螺母使扭杆达到预扭角时，压合微动开关使主电机得电，机床可开始工作。一但扭杆断裂，扭力为零时，左右杠杆在各自重力的作用下向下滑落，微动开关动作，主电机随之断电，整个系统报警并停机。(如图1所示)。