[实用新型]汽车启动控制装置无效
| 申请号: | 200920300741.6 | 申请日: | 2009-02-20 |
| 公开(公告)号: | CN201377377Y | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
| 发明(设计)人: | 李书福;杨健;安聪慧;祖振凯 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;B60R16/02 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315800浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 启动 控制 装置 | ||
1.一种汽车启动控制的装置,其特征在于:所述的汽车启动控制装置包括继电器(J)、电子开关电路和控制器;在汽车的点火开关输出端子(A)与起动机输入端子(B)之间设置有继电器的开关(K1);继电器的线圈(L)接在点火开关输出端子(A)与电子开关电路输入端之间,电子开关电路的控制端与控制器的输出端相连,控制器的输入端与点火开关输出端子(A)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车启动控制的装置,其特征在于,在电子开关电路与控制器之间设置有过流保护电路。
3.根据权利要求1或2所述的汽车启动控制的装置,其特征在于,所述的过流保护电路包括电阻器R6,用于电流采样;电阻器R5和电阻器R7串联后与电阻器R6并联,用于分压;晶体管Q2的基极接在电阻器R5和电阻器R7之间,集电极与控制器相连,发射极与地相连。
4.根据权利要求1所述的汽车启动控制的装置,其特征在于,所述的电子开关电路由晶体管Q1组成,晶体管Q1的集电极与继电器线圈引出端子(2)相连,发射极与过流保护电路输入端相连,基极与控制器相连。
5.根据权利要求1所述的汽车启动控制的装置,其特征在于,所述的控制器为汽车的中央集控器。
6.根据权利要求1所述的汽车启动控制的装置,其特征在于,所述的控制器为汽车的车身控制模块。
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