[实用新型]独立悬挂里程传感器

说明书

技术领域

本实用新型是一种传感器，特别涉及一种独立悬挂里程传感器。

背景技术

现有技术中的传感器中，传统的车速里程传感器中的电子元器件与其它部件都安装在壳体内部，各部件容易相互摩擦而损坏，并且散热性差，容易受到水、油等侵蚀，同时传统的壳体为铝制外壳，制作成本高，而且成型难，传统产品中通过和磁钢去配合，很容易导致垂直度不好，直接致使卡死以及磨坏电子元器件。

中国专利CN2929654，公开一种车速、里程传感器，涉及一种将车辆的行驶速度和里程参数转换成电信号，传送给二次仪表进行显示和计量的传感器。镶嵌有偶数磁珠的转轮铆接在转轴的内端上，干簧管靠近磁珠分布圆的内侧附近，固定在联接座上，干簧管两端焊有与二次仪表相连的插片，插片注塑在联接座中，套在转轴外的滑动轴承镶在外壳上，磁珠的两极交替排列。使用本实用新型，当转轴转动时，转轮上的磁珠使干簧管通断交变。转轴每转一周，干簧管通断的次数与磁珠个数相等，通断频率信号传送给二次仪表，以计量转速和转数。本实用新型采用镶磁结构，通过对磁珠的分选，使输出信号的质量大大提高。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单合理，成本低易制作，散热性好，使用寿命长，可操作性的独立悬挂里程传感器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种独立悬挂里程传感器，包括壳体，壳体中插接的转轴，所述的壳体一侧壁设有电子元器件，所述的电器元器件包括霍尔元件、电路板组合体和插件端子。所述的壳体为塑料件，塑料件能降低成本和容易成型，壳体的一端为插座，壳体的另一端为传感器的尾部，在壳体的一个侧壁上设有电子元器件，电子元器件设有壳体外侧壁的电子插槽中，所述的电子元器件包括霍尔元件、电路板组合体和插件端子，所述的电子元器件中的霍尔元件与电路板组合体相连接，所述的插件端子的一端插接在壳体中，插件端子的另一端与电路板组合体相连接，所述的插件端子与壳体一端的插座相连接，把电子元器件设置在壳体的外侧壁中，降低了电子元器件与壳体内部件的摩擦，从而提高了使用的寿命，同时也为内部件增加了空间，这样的设计方便使用和操作，同时也便于维修和安装；壳体侧壁的电子元器件的内侧设有磁体空腔，所述的转轴套接在磁体空腔中，所述的转轴上套接有磁体，磁体内侧的转轴中设有滚珠和弹簧，所述的滚珠下设有弹簧，滚珠与壳体的磁体空腔相接触，所述的磁体下端的转轴上套接有卡套，所述的卡套与壳体间设有密封圈，这里所述的转轴套接在磁体空腔的突柱上，使转轴与磁体空腔相连接，在转轴的上端套接有磁体，使磁体能独立悬挂在磁体空腔中，方便了安装，同时防震、防卡，提高了可靠性；壳体为六边体，壳体为塑料件，六边体的形状符合安装的使用。

作为优选，所述的电子元器件固定设在壳体外侧壁的电子插槽中，所述的电子元器件中的霍尔元件与电路板组合体相连接，所述的插件端子的一端插接在壳体中，插件端子的另一端与电路板组合体相连接，所述的插件端子与壳体一端的插座相连接。

作为优选，所述的壳体侧壁的电子元器件的内侧设有磁体空腔，所述的转轴套接在磁体空腔中，所述的转轴上套接有磁体，磁体内侧的转轴中设有滚珠和弹簧，所述的滚珠下设有弹簧，滚珠与壳体的磁体空腔相接触，所述的磁体下端的转轴上套接有卡套，所述的卡套与壳体间设有密封圈。

作为优选，所述的壳体为六边体，壳体为塑料件。

因此，本实用新型的独立悬挂里程传感器，提供一种结构简单合理，成本低易制作，散热性好，使用寿命长，可操作性，同时防震、防卡，提高可靠性，安装和检测简便的独立悬挂里程传感器。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1所示，一种独立悬挂里程传感器，壳体12为塑料件，壳壳体12的一端为插座1，壳体12的另一端为传感器的尾部，在壳体12的一个侧壁上设有电子元器件，电子元器件设有壳体12外侧壁的电子插槽11中，电子元器件包括霍尔元件7、电路板组合体3和插件端子2，电子元器件中的霍尔元件7与电路板组合体3相连接，插件端子2的一端插接在壳体12中，插件端子2的另一端与电路板组合体3相连接，插件端子2与壳体12一端的插座1相连接，把电子元器件设置在壳体12的外侧壁中；壳体12侧壁的电子元器件的内侧设有磁体空腔13，转轴10套接在磁体空腔13中，转轴10上套接有磁体4，磁体4内侧的转轴10中设有滚珠5和弹簧6，滚珠5下设有弹簧6，滚珠5与壳体12的磁体空腔13相接触，磁体4下端的转轴10上套接有卡套8，卡套8与壳体12间设有密封圈9。