[实用新型]一种天车用侧隙可调水平轮组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天车用侧隙可调水平轮组，属于天车技术领域。

背景技术

水平轮组广泛用于各种用途的天车，起到对天车进行导向的作用。目前，现有技术中的水平轮组与天车导轨之间的间隙，装配好后就不可调，随着水平轮与导轨的磨损，两者之间的间隙增大到一定程度后，就必须用新的水平轮替换磨损的水平轮，用以消除水平轮与轨道之间过大的间隙，这势必增加了维修的费用和时间。因此，现有的天车用水平轮组的使用效果还是不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种不需要维修和更换在允许磨损量范围内的水平轮即可满足使用需要的天车用侧隙可调水平轮组，已克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：包括安装支架和水平轮，在安装支架上安装有偏心轴，水平轮安装在偏心轴上。

在安装支架上安装有两根相互平行的偏心轴，并且每根偏心轴都分别通过螺母组、侧隙调整板和调整螺钉固定在安装支架上，在每根偏心轴上都分别安装有一个水平轮。

水平轮通过轴承组安装在偏心轴上，轴承组的内圈通过压板和螺钉与偏心轴固定，轴承组外圈通过端盖和螺钉与水平轮固定，偏心轴与安装支架为无键过渡配合，侧隙调整板与偏心轴为方孔间隙配合。

偏心轴的轴偏心距的调整范围为1～15毫米。

由于采用了上述技术方案，本实用新型采用偏心轴的结构，通过调整偏心轴的安装角度即可消除水平轮磨损后所产生的间隙。所以本实用新型与现有技术相比，本实用新型不仅具有不需要维修和更换已经磨损的水平轮即可满足使用需要的优点，而且还具有结构简单、安装调整方便、使用维护成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的初始安装位置结构示意图；

图2是本实用新型的最大间隙补偿位置结构示意图；

图3是图1的俯视图；

图4是图3的A-A剖视示意图。

附图中的标记为：1-安装支架，2-螺母组，3-侧隙调整板，4-偏心轴，5-轴承组，6-水平轮，7-压板，8-端盖，9-天车轨道，10-调整螺钉，D-轴偏心距，L-两根平行偏心轴螺母组端轴距。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对本实用新型做任何限制的依据。

本实用新型的实施例：本实用新型的结构如图1、图2、图3和图4所示，假设水平轮设计允许磨损量为10mm，制作时，偏心轴4的轴偏心距设计为D＝5毫米，在侧隙调整板3上设定的圆周上按需要开孔(在结构允许的情况下，孔的数量越多，调整精度越高)，同时在侧隙调整板3与安装支架1上部的安装板a上的相应圆周上攻丝(可根据结构和需要决定螺纹孔的间距，可再次对间隙进行微调)；将两根相互平行的偏心轴4在安装支架1上，安装时的初始位置应使偏心轴偏向最外侧，以取得最大的调整量(一般情况下将偏心轴4的轴偏心距的调整范围控制在1～15毫米即可)，并且将每根偏心轴4都分别通过螺母组2、侧隙调整板3和调整螺钉10固定在安装支架1上，将水平轮6通过轴承组5安装在偏心轴4上，将轴承组5的内圈用压板7通过螺钉与偏心轴4固定，将轴承组5的外圈用端盖8通过螺钉与水平轮6固定；制作时，将偏心轴4与安装支架1采用无键过渡配合，侧隙调整板3与偏心轴4采用方孔间隙配合即成。

使用本实用新型时，将本实用新型的安装支架1固定在天车的端梁上、并使天车轨道9置于两个水平轮6之间(如图1所示)即可使用。在使用的过程中，当水平轮6磨损后，使天车轨道9与水平轮6之间产生较大的间隙时，可以采用以下方式进行调整：松开螺母组2和调整螺钉10，旋转侧隙调整板3，侧隙调整板3带动偏心轴4旋转，由于偏心量的存在，水平轮6中心线转动并偏离原中心线，根据需要调整其偏移量，从而使水平轮6与天车轨道9之间的间隙得到调整；最后将螺母组2和调整螺钉10上好后即可重新使用。