[实用新型]两用电动千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动千斤顶，尤其涉及一种具有两种用途的两用电动千斤顶。

背景技术

电动千斤顶用于顶举重物，把重物顶举到一定的高度，以便对重物的底部进行作业。现有的汽车上一般都自备有电动千斤顶，在汽车发生故障时把汽车车身抬起，以对汽车进行简单的维修。现有的电动千斤顶的结构一般包括动力机构、中间传动机构和顶举机构，这些机构被整合连接在一起。虽然这种结构形式的电动千斤顶的结构紧凑性好，但它只能单纯作为顶举机构使用，并不能另作它用。而在汽车发生故障需要进行简单维修时，虽然汽车需要被抬高车身，但往往却需要对一些部件的紧固螺栓进行拆卸，以便对损坏部件(如轮胎)进行更换。现有的汽车上并不配备电动式螺栓拆卸工具，在对一些紧固螺栓或螺帽进行拆卸时，往往需要人力进行，这对于绝大多数女性司机来说，人力拆卸紧固螺栓的作业往往难以承受，电动千斤顶也就失去了应用价值。而且如果在汽车上再配备电动式螺栓或螺帽拆卸工具，一方面由于电动式螺栓或螺帽拆卸工具本身具有一定的重量，经常放置在汽车上，会增加汽车的燃油消耗；另一方面，电动式螺栓或螺帽拆卸工具本身具有一定的体积，这也会占用汽车上的贮物空间。因此，现有结构的电动千斤顶，其使用不方便性显而易见。

实用新型内容

为克服现有电动千斤顶，特别是车载式电动千斤顶所具有的上述缺陷，本实用新型的目的是：提供一种便于携带、在使用过程中轻便省力、使用方便的两用电动千斤顶。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种两用电动千斤顶，包括顶举机构、中间传动机构和动力机构，其特征在于，所述动力机构包括壳体和设于壳体内的电机，电机动力输出轴与动力主轴固定连接在一起，动力主轴与中间传动机构之间设有可相互间隙插接配合的联接结构。动力机构的动力通过中间传动机构被传递到顶举机构上，顶举机构接受动力后开始工作，并把重物顶举到一定的高度。所述的可相互插接配合的联接结构，是指动力机构和中间传动机构可以相互脱离或插接连接在一起，两者联接在一起后，动力机构上的动力可通过中间传动机构传递到顶举机构上，两者相脱离后，动力机构可另作它用。如可在动力机构的动力主轴端部设置离心式扳手头，以通过动力机构对紧固螺栓或螺帽进行拆卸或装配。顶举机构的上升或下降均是由动力机构提供的，在动力机构上需要设置有换向开关，以便动力机构的正、反转，这也适应了紧固螺栓或螺帽的拆卸与装配的转向要求。所述的联接结构一般是相互配合的非圆形状的的凸头和凹孔，凸头和凹孔之间的配合关系应为间隙配合。

本两用电动千斤顶还可作如下进一步的优化：

所述顶举机构包括外壳和设于外壳内的主螺杆、顶螺杆和几根中间螺杆，这些螺杆同轴螺纹连接地套接在一起。

所述螺杆的外侧设有数目与中间螺杆相等的中空防护套，这些防护套同轴套接在一起，防护套与顶螺杆周向固定地联接在一起，相邻两个防护套之间周向固定连接。

所述外壳的纵剖面呈“几”字形，在外壳的底部位置处设有两个相互啮合的传动齿轮，其中一个齿轮与主螺杆固连，另一个齿轮与中间传动机构固连。

所述的螺杆中相邻两根螺杆的端部之间分别设有凸头，在一对凸头相靠近的端面之间设有突出的钢球。

所述壳体外形呈“手枪”形。

所述的中间传动机构包括齿轮箱，在齿轮箱上贯穿有一根蜗杆，蜗杆的一端部突出到齿轮箱的外侧，所述的联接结构位于动力主轴和蜗杆的突出端之间。

所述齿轮箱内设有与蜗杆相啮合的蜗轮，蜗轮与齿轮箱内所设的传动主轴固连在一起。

因此，本实用新型的有益效果：

动力机构与中间传动机构可相互脱离开或插接在一起，在顶举机构工作时，动力机构作为顶举机构的工作动力源，而顶举机构工作完毕后，动力机构可以与中间传动机构相脱离，动力机构可以另作它用，如可以用动力机构作为拆卸或装配紧固螺栓或螺帽的动力源。这样，在汽车发生抛锚需要简单维修时，既可以实现车身的抬高，又不需要利用人力对相应部件的紧固螺栓进行作业，拓展了传统电动千斤顶的功能，方便了对电动千斤顶的使用，这尤其适用于女性司机。

附图说明

附图1是本两用电动千斤顶的剖视结构示意图。

附图2是本两用电动千斤顶中中间传动机构和顶举机构连接在一起的剖视结构示意图。

附图3是本两用电动千斤顶中动力机构用作拆卸紧固螺栓或螺帽时的剖视结构示意图。

附图4是图1中的A部放大图。

具体实施方式