[实用新型]一种车载充电机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车动力系统的技术领域，涉及电动汽车的电池充电技术，更具体地说，本实用新型涉及一种车载充电机。

背景技术

目前，市场上出现多种能源为动力的汽车，如电动汽车或者采用燃料与电池为动力的混合动力汽车。其目的就在于最大限度地使用清洁能源，尽可能避免环境污染，减少对不可再生的能源的消耗。

就纯电动汽车的工作原理及整车构造来说，目前还都处于探索阶段，没有非常成熟的技术方案，到目前为止，还没有企业及研究机构能较好地解决电动汽车的技术难题。

其中一项关键技术，就是对电池充电的技术。目前还没有很好的能适用于汽车电池充电的解决方案。电池充电还需要解决充电外部环境、充电效率、电压波动、功率补偿、过热及短路保护、欠压保护等诸多问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种车载充电机，其目的是实现对充电过程更可靠、更安全的控制。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种车载充电机，包括输入电路、变压器、整流电路、稳压电路和输出电路，所述的车载充电机设有控制芯片和CAN通讯接口，所述的控制芯片通过CAN通讯接口与电池管理系统连接。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的车载充电机的整流电路上设有有源功率校正元件。

所述的车载充电机设有热继电器，所述的热继电器的过热元件设在所述的车载充电机的内部，所述的热继电器的触头设在所述的输入电路上。

所述的输出电路上设有短路保护器。

所述的输出电路上设有电池反接保护器。

所述的输入电路上设有欠压继电器。

所述的车载充电机设有指示灯，所述的指示灯为LED发光器件。

所述的车载充电的外壳为全封闭结构，外壳的表面设有密布的金属散热片。

本实用新型采用上述技术方案，充电模式灵活，可编程控制；充电效率提高；可以实现对电网的零污染，实现过热、过充、欠压、反接及短路保护，散热性能及显示性能良好。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、输入电路，2、变压器，3、整流电路，4、稳压电路，5、输出电路，6、控制芯片，7、CAN通讯接口，8、有源功率校正元件，9、热继电器，10、短路保护器，11、电池反接保护器，12、欠压继电器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种车载充电机，包括输入电路1、变压器2、整流电路3、稳压电路4和输出电路5。变压器2实现交流电的电压下降；整流电路3将降压后的交流电通过桥式整流电路变成带有交流分量的直流电；稳压电路4将带有交流分量的直流电过滤成波形基本平缓的直流电。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现对充电过程更可靠、更安全的控制的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1所示的车载充电机机设有控制芯片6和CAN通讯接口7。所述的控制芯片6通过控制电路及多个信号传感器与本实用新型中的充电机的电路中的元件连接。所述的控制芯片6还通过电路与指示灯的电路连接。

采取该方案，使得充电模式灵活，可以实现编程，可以预置多达数十条的充电曲线，所述的控制芯片6通过CAN通讯接口7与电池管理系统(BMS)连接。具有CAN通讯接口，可以和带CAN总线的BMS实现实时通讯。

本实用新型还采用了以下的具体结构：

一、本实用新型所述的车载充电机的整流电路3上设有有源功率校正元件8。可以实现对电网的零污染，避免大电流冲击电网。

二、本实用新型所述的车载充电机设有热继电器9，所述的热继电器9的过热元件设在所述的车载充电机的内部，所述的热继电器9的触头设在所述的输入电路1上。

当本实用新型提供的充电机内部温度超过75℃时，充电电流自动减少或电路自动切断，超过85℃时，充电机保护性关机，温度下降时，自动恢复供电。