[实用新型]一种DC/DC电源转换器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电气系统的技术领域，涉及汽车上的直流电源技术，更具体地说，本实用新型涉及一种DC/DC电源转换器。

背景技术

电动汽车或者采用燃料、电池的混合动力汽车，其电机一般采用高压直流电池作为电源。因此，高压电池系统是电动汽车或者是电动与燃料混合动力汽车整车的能量源，为整车提供驱动电能，可以称其为电动汽车的血液。电池系统的类型、体积、质量、形状和技术参数，决定了电动汽车的动力性能，是电动汽车最重要的子系统之一。电动汽车的电池系统都具有较高的比能量和比功率，以满足汽车的续驶里程和动力性的要求，还有电池系统具有汽车使用寿命相当的循环寿命、高效率、良好的性价比以及免维护性。

但是，汽车上很多用电器，如照明、信号、音响等，要采用低压直流电源，一般情况下需要另外配备低压直流电池。但会造成成本增加，而且电池的损坏更换很麻烦。

如何将高压电源应用于低压用电器，是本领域的技术人员需要解决的一个重要课题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种DC/DC电源转换器，其目的是为汽车的低压电器提供稳定的直流电源。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种DC/DC电源转换器，包括输入电路、电压变换电路和输出电路，所述的电压变换电路设有脉冲信号发生器、触发器和滤波电路。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的滤波电路采用串联的电感滤波电路。

或者，所述的滤波电路采用并联的电容滤波电路。

所述的输出电路上设过电流控制的电流继电器。

所述的输出电路上设短路保护器。

所述的DC/DC电源转换器设有热继电器，所述的热继电器的过热元件设在所述的DC/DC电源转换器的内部，所述的热继电器的触头设在所述的输入电路上。

所述的DC/DC电源转换器的外壳为全封闭结构，外壳的表面设有密布的金属散热片。

本实用新型采用上述技术方案，能为汽车的低压电器提供稳定的直流电源，转换效率高，最高可达94％，散热性能良好，可减小散热器体积和降低发热量；可连续大负载运行，1小时内可以输出最大电流；静态功耗低；采用软启动技术，输出电压稳定；输出过电流限制；有输出短路保护，短时间或长时间短路输出时，转换器不损坏，故障消除后自动恢复正常工作；齐全的保护功能，包括低压保护、输出过压保护、电路失效保护等，提高电路可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、输入电路，2、电压变换电路，3、输出电路，4、脉冲信号发生器，5、触发器，6、滤波电路，7、电流继电器，8、短路保护器，9、热继电器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种DC/DC电源转换器，包括输入电路1、电压变换电路2和输出电路3。

本实用新型的功率从200W至800W。规格为200W时，输入的额定电压从36V至72V；输出的额定电压为12V至24V。规格为300W时，输入的额定电压从36V至72V；输出的额定电压为12V。规格为400W时，输入的额定电压从48至192V；输出的额定电压为12.5V至27.6V。规格为800W时，输入的额定电压从120V至320V；输出的额定电压为12.5V至27.6V。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现为汽车的低压电器提供稳定的直流电源的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1所示，本实用新型所提供的这种DC/DC电源转换器，所述的电压变换电路2设有脉冲信号发生器4、触发器5和滤波电路6。