[实用新型]CRTSⅡ型轨道板横向出板小车专用锁定器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁定装置，更具体地说是一种用于客运专线CRTS II型轨道板生产中毛坯板横向出板小车的快速精确定位、快速锁定以及快速解除锁定的装置。

背景技术

在客运专线CRTS II型轨道板生产中，对于场地长度受到限制的轨道板场，无法将毛坯板存放区布置在生产线端头，只能布置在生产线的一侧，因此只能将毛坯板在车间纵向运抵特定位置、然后采用横向小车运出车间。而横向运输不可避免地出现中途变向、更换运输车等情况，由此带来横向出板车定位时间过长的问题，造成运板速度非常缓慢。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种CRTS II型轨道板横向出板小车专用锁定器，对于采用横向出板方式的轨道板场，通过在轨道小车上采用专用锁定器，达到安全、快速地进行出板作业的目的。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案

本实用新型CRTS II型轨道板横向出板小车专用锁定器的结构特点是具有：

一定位架，固定设置在基础预埋件上，中心有轴孔；

一钢板，固定设置在轨道小车上；

一定位轴，其尾部通过销轴铰接有手柄，定位轴的前端穿过钢板可插入或拔出定位架上的轴孔；在所述定位轴上设置调整螺母，并在调整螺母与钢板之间设置调整弹簧；所述手柄是以凸轮轮廓与钢板的平面相抵。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型能使出板小车在停车位置快速精确定位、快速锁定小车、快速解除锁定，显著减少了单次运输时间，大幅度提高了出板作业的工作效率，使横向出板的速度达到以往纵向出板的速度。

2、本实用新型将各部件设置为钢构件，强度高、刚度大，能够满足出板小车在板转换过程中产生的冲击力，性能可靠。

3、本实用新型加工简便，易于操作，改造投入少。

4、本实用新型造价低廉、加工制造快、各部件均采用普通钢结构制成，便于推广。

5、本实用新型改变了以往的出板方式，大幅度降低了轨道板生产物流组织方式受场地的限制，使建场选址范围更广，能够更加合理利用土地资源。

附图说明

图1a为本实用新型结构示意图。

图1b为图1a的俯视结构示意图。

图2a为本实用新型定位架结构示意图。

图2b为图2a的左视结构示意图。

图3a为本实用新型定位轴结构示意图。

图3b为图3a的俯视结构示意图

图4a为本实用新型手柄结构示意图。

图4b为图4a的俯视结构示意图。

图中标号：1定位架、1a轴孔、1b钢板内衬、2定位轴、3调整螺母、4调整弹簧、5手柄、6销轴、7开口销、8基础预埋件、9轨道小车、10钢板。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1a和图1b，本实施例中的结构设置包括：

定位架1固定设置在基础预埋件8上，中心有轴孔1a；如图2a和图2b所示，定位架1采用10号槽钢，设置钢板内衬1b，其结构强度高、刚度大，能够保证小车就位过程中的冲击力；

钢板10固定设置在轨道小车9上；

定位轴2的尾部通过销轴6铰接有手柄5，定位轴2的前端穿过钢板10可插入或拔出定位架1上的轴孔；在定位轴2上设置调整螺母3，并在调整螺母3与钢板10之间设置调整弹簧4；手柄5是以凸轮轮廓与钢板10的平面相抵；如图3a和图3b所示，定位轴2的尾部为单耳结构，对应设置的手柄5为双耳结构，如图4a和图4b所示。

具体实施中，钢板10焊接在轨道小车9上，钢板采用10mm钢板，开孔尺寸按定位轴2直径加3mm设置；定位轴2采用钢棒加工而成；定位轴2通过手柄5进行调节；定位轴2穿过钢板10；调整弹簧4套装在定位轴2上，由调整螺母3定位。

使用过程：

1、将基础预埋件8预埋在混凝土中，然后将定位架1焊接在预埋件8上；

2、将钢板10加工成型后焊接在轨道小车9上；

3、将定位轴2穿入钢板10；

4、将定位轴与手柄5用销轴6铰接，转动手柄5使其与定位轴2呈约45°；

5、安装调整弹簧4、安装调整螺母3，转动调整螺母3，使调整弹簧4受力，同时使定位轴2的前端与定位架1之间距离控制在5mm左右；

6、轨道小车9就位后，扳动手柄5，使定位轴2与手柄5处于同一直线状态，利用调整弹簧4将定位轴2的端头插入定位架1中，完成锁定；