[实用新型]背负式光缆收放架有效

专利信息
申请号: 200920297829.7 申请日: 2009-12-15
公开(公告)号: CN201725068U 公开(公告)日: 2011-01-26
发明(设计)人: 李彦林;郑普乐 申请(专利权)人: 天水六九一三电子科技有限责任公司
主分类号: G02B6/44 分类号: G02B6/44
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 741002 *** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 背负 光缆 收放架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及光缆卷盘收放装置,具体是一种背负式光缆收放架。 

背景技术

传统的通讯被覆线收放装置是一种螺车架,由螺车构架和螺车盘构成,虽然可收放通讯被覆线,但由于通讯载体的进步,传统的通讯被覆线被传输容量更大的通讯光缆取代,传统的螺车架已不能满足使用要求,它存在下述缺陷:1.通讯光缆两端有光缆接头,传统的螺车架无法固定;2.传统的螺车架没有刹车减速装置,收放光缆时由于速度无法控制,可能拉伤光缆;3.采用一轴制,不便于螺车盘的装卸。 

发明内容

本实用新型提供一种背负式光缆收放架,其旷目的是克服传统螺车架的缺陷,不仅能够缠绕收放通讯被覆线,还能安全有效的固定光缆接头,既能控制螺车盘的转速,又便于螺车盘的装卸。 

本实用新型的技术方案如下:背负式光缆收放架包括螺车架、摇把、螺车盘、排线架、挂带,所述螺车盘两端盘中间设有中间端盘,中间端盘与右端盘间形成一小区域,右端盘上制有数个均布的小孔,利用光缆头自身的弹簧钩挂放入一小孔中,可将光缆头固定于小区域内的光缆头夹具内螺车盘装于螺车架上,螺车架两端各有一根轴,变速端轴和制动端轴,轴与螺车盘的筒端套键连接,当两轴完全插入时,轴上的键部分与螺车盘筒端套内键槽结合,轴可带动螺车盘转动;当轴部分拉出时,轴键与筒端套键槽脱离,轴的运动与螺车盘运 动互不影响;当两轴完全拉出时,轴与螺车盘完全脱离,螺车盘可以取出或装入;螺车架右端为制动端,制动端装有刹车装置,利用刹车机构与轴的摩擦,使与轴结合的螺车盘制动减速。 

和传统的收放装置比较,本实用新型具有下述优点:1.由于设有中间端盘和外端盘上的多个小孔,结构简单,但用途广泛,既可保证缠绕收放通讯被覆线,也可收放∮2型通讯光缆500~2000M,或收放∮5型光缆500M;2.设有刹车装置,可以控制收放速度,使收放速度与人体步速一致,以便安全可靠的完成收放作业;3.螺车架采用两轴制,放缆时阻力小,收缆时可有效制动,同时便于螺车盘的装卸。 

附图说明

图1为背负式光缆收放架结构简图 

图2为螺车盘结构简图 

图3为图2中B向视图 

图4为图1中A向视图 

图5为图4中C-C剖视图 

图面说明 

图1中:1-螺车架2-摇把3-变速端轴4-外盒轴端套5-外盒组件6-螺车盘7-排线架8-制动端外盒组件9-制动端轴端套10-制动端轴11-刹车装置12-挂带 

图2中:6-螺车盘13-光缆端头夹具14-中间端盘15-中间筒16-端盘17-筒端套 

图4中:1-螺车架18-制动端内盒组件19-刹车带20-尼龙轴 21-尼龙轴铁7-排线架22-刹车柱23-刹车把手 

图5中:7-排线架21-尼龙轴铁环20-尼龙轴19-刹车带18-制动端内盒组件22-刹车柱23-刹车把手1-螺车架 

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式,如图所示,背负式光缆收放架包括螺车架1、螺车盘6、排线架7、挂带12,螺车架1的左端为变速端,装有摇把2、外盒轴端套4、外盒组件5和变速端轴3,外盒中装有大小齿轮,变速羰轴3上装有键,螺车架1的右端为制动端,装有制动端外盒组件8、制动端轴端套9、制动端轴10和刹车装置11,制动端轴10上装有键,外盒组件5和制动端外盒组件8之间装有排线架7,挂带12两端分别挂在两外盒组件的挂钩上,使用时挂带12套在操作者肩上,以便行走工作。如图2所示,螺车盘6由端盘16、筒端套17、中间筒子15和中间端盘14组成,端盘16左右各1个,右端盘上制有9个小孔,(如图3所示),中间端盘14靠近右端盘,二者之间形成一小区域,其中装有光缆端头夹具13,筒端套17内壁制有键槽,两个筒端套上的键槽分别与变速端轴3和制动端轴10上的键配合。所述刹车装置11半于制动端内盒组件18中,如图4、图5所示,刹车装置11包括刹车带19、尼龙轴20、尼龙轴铁环21、刹车柱22和刹车把手23,扭动刹车把手23,带动刹车柱22刹车带19运动,通过刹车带19和尼龙轴铁环21相互摩擦,使尼龙轴20对制动端轴10起制动作用,使其减速,进而使螺车盘6制动减速,实现刹车减速的目的。 

本实用新型的操作程序如下:摇动摇把2,带动外盒组件5中的大齿轮,大齿轮带动其中的小齿轮,小齿轮带动变速端轴3转动,通过轴3上的键带动螺 车盘6转动,实现收线或放线。制动时,转动刹车把手23,通过刹车装置11的工作使制动轴10制动减,再通过轴上的键盘使螺车盘6减速。 

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