[实用新型]一种传动带防跑偏装置

说明书

技术领域

本实用新型提供一种可广泛用于仓储物流堆高及输送设备的传动带传动机构上，特别涉及一种传动带防跑偏装置。

背景技术

传统的堆高车传动带传动机构，主要是以电动机为动力源，经过减速器达到一定的速度后带动驱动轮转动，驱动轮安装在减速器的输出轴上，驱动轮再带动传动带转动，为保证传动带从水平方向平稳的传化成垂直方向的提升，通过紧压在传动带表面上的压轮来实现传动带的提升，其中压轮采用螺栓直接连接在安装支板上，安装支板上设有用于安装螺栓的圆孔，安装后，压轮的轴心线即螺栓的轴心线与驱动轮的轴心线会产生一定的平行度偏差，使得传动带在传送的过程中容易跑偏，时间久了会造成传动带被旁侧的支板切断而造成安全事故，并且为减少压轮轴心线和驱动轮轴心线在安装后的平行度偏差，对压轮、驱动轮及安装支板的加工精度要求很高，整个装置的安装、调试过程复杂，需要消耗大量人力。

发明内容

本实用新型提供了一种传动带防跑偏装置，主要解决了仓储物流堆高及输送设备的传动带在传动过程中容易跑偏的问题。

一种传动带防跑偏装置，包括传动带、压轮、支板一、支板二和传动组件，其中压轮压在传动带上并安装于支板一、二之间，其特征在于：所述的压轮通过横轴安装于支板一、二之间，所述的支板一上设有安装所述横轴的长槽及调节件。

本实用新型上述技术方案中由于安装压轮的横轴的轴心线可调，通过调节件使得横轴的轴心线与驱动轮轴心线保持平行，或至少可以减少横轴的轴心线与驱动轮轴心线的平行度偏差，从而使传动带在传动的过程中保持稳定，不产生跑偏的现象，并且降低了对压轮、驱动轮及支板一、二的加工精度要求，安装效率也得到相应的提高。

作为进一步优选，为保证横轴轴心线与压轮轴心线在安装后具有合理的间距，以及减少压轮、驱动轮和支板一、二的加工精度要求，所述的支板二上设有安装所述横轴的长槽。

作为进一步优选，所述的支板二上设有调节件。

作为优选，为方便横轴的调节和安装，所述的调节件是指调节螺栓，所述的调节螺栓的顶部抵住所述横轴上伸出所述长槽的部分，其中横轴伸出所述长槽的部分是指横轴在安装后留在支板一、二外侧的部分。

作为优选，为方便压轮的安装和定位，所述的横轴可使用螺栓。

作为进一步优选，为使调节螺栓在调整后不产生松动想象，所述的调节螺栓上设有自锁螺母。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在支板上设置长槽将现有技术中压轮的不可调连接改为了安装时的可调式连接，从而使压轮的轴心线相对驱动轮的轴心线可调，保证安装后压轮的轴心线与驱动轮的轴心线平行或至少减少它们之间的平行度偏差，使得传动带在传动过程中保持稳定，不发生跑偏现象，降低了安全事故的发生。同时，降低了对压轮、驱动轮及支板一、二的加工精度要求，整个装置在安装效率上也得到了相应的提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的前视图；

图4是图1中A的放大结构示意图；

图5是图1中支板一和连接在支板一上的支撑架的结构示意图。

图中：1、立柱，2、螺栓，3、支板一，3-1、长槽，4、胀紧轮，5、驱动轮转轴，6、传动带，7、减速器，8、电动机，9、支板二10、压轮，11、螺母，12、支撑架，12-1、三角肋板，12-2、安装板，12-3、安装孔，13、自锁螺母，14、调节螺栓。

具体实施方式

如图1～5所示，一种传动带防跑偏装置，包括传动带6、压轮10、横轴、支板一3、支板二9、调节件、支撑架12和传动组件等组成，可广泛用于仓储物流堆高及输送设备的传动带传动机构上，电动机8提供动力源，通过减速器7达到一定速度后带动驱动轮转动，驱动轮再带动传动带6转动，为保证传动带6从水平方向平稳的传化成垂直方向的提升，即从水平方向转化成延立柱1方向的提升，通过紧压在传动带6表面上的压轮10来改变传动带6的传动方向，并且压轮10压在传动带6的表面保证了传动带6传动的稳定性，其中驱动轮、压轮10、胀紧轮4安装在支板一3、支板二9之间，压轮10在安装后为可调节连接，具体是通过横轴将压轮10安装在支板一3、支板二9之间。

本实施例上述横轴采用螺栓2代替，为保证横轴的轴心线与驱动轮轴心线保持平行，即保证螺栓2与驱动轮转轴5平行，或至少可以减少螺栓2与驱动轮转轴5的平行度偏差，从而使传动带6在传动的过程中保持稳定，不产生跑偏的现象，通过在支板一3上设置长槽3-1和对应的支板二9上设置一般的圆孔即可来安装螺栓2。