[实用新型]座椅与代步车的连接机构

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种日常生活用的代步车，具体地说是涉及一种座椅与代步车的连接机构。

二、背景技术

代步车是一种适用于残疾人使用的电动车，车上配有座椅，座椅与代步车之间由两者的连接机构进行连接。由于使用的需要，座椅有时须调整角度，由连接机构的操纵杆来完成。在现有技术中，操纵杆的安装方式只有一种，即只能安装在座椅的某一侧，不能左右两侧都可替换安装而给使用带来不便。且连接机构上的套筒被操纵杆上的锁块不能牢固锁住，如使用力度过大，套筒可能会脱离锁块而使座椅安装不稳定、不牢固，从而影响到了使用者(特别是残疾人)的安全。

三、实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种操纵杆可左右两侧替换安装、锁块能牢固锁住套筒的座椅与代步车的连接机构。

本实用新型的目的通过如下技术方案来实现：一种座椅与代步车的连接机构，包括底板、套筒、操纵杆，操纵杆上设有转轴块、锁块、弹簧挂钩，底板上装有弹簧挂板、操纵杆回转轴，操纵杆的端部通过转轴块装在操纵杆回转轴上，操纵杆又通过弹簧挂钩、弹簧而与弹簧挂板相联，在所述的锁块上、并与套筒相接处设有锁槽，所述的弹簧挂板和操纵杆回转轴为两套对称地设在套筒的两侧。

采用本实用新型结构后，操纵杆可装在底板的左侧或右侧，以方便操作者使用。同时，由于锁块上设有锁槽，完成旋转角度后的套筒上的齿片之间处由锁块上的锁槽紧紧锁住，从而锁块能将套筒牢固锁住，增加了座椅的稳定性和牢固性，使用者的安全得到了保证。

四、附图说明

下面结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

图1为本实用新型座椅与代步车的连接机构的结构示意图。

图2为图1中的操纵杆及其上的构件的结构示意图。

图3为图2中的锁块(具有锁槽)的结构示意图。

图4为图1中的套筒的结构示意图。

五、具体实施方式

参照图1至图3可知，本实用新型座椅与代步车的连接机构，包括底板1、套筒10、操纵杆6，操纵杆6上设有转轴块5、锁块7、弹簧挂钩9，底板1上装有弹簧挂板2、操纵杆回转轴4，操纵杆6的端部通过转轴块5装在操纵杆回转轴4上，操纵杆6又通过弹簧挂钩9、弹簧11而与弹簧挂板2相联，在所述的锁块7上、并与套筒相接处设有锁槽12，所述的弹簧挂板2和操纵杆回转轴4为(左右)两套对称地设在套筒10的两侧。其中，在底板1上、并在套筒10的两侧还装有套筒挡销3，以限制套筒的旋转角度(也就是座椅的旋转角度)；在底板1上、并在操纵杆6的侧边还装有挡位销8，以限制操纵杆的操纵摆动角度。

在原有技术中，底板上的弹簧挂板、操纵杆回转轴各为一个，弹簧挂板设在套筒的一侧，操纵杆回转轴则设在套筒的另一侧，通过转轴块与操纵杆回转轴，弹簧挂钩、弹簧与弹簧挂板的配合而只能将操纵杆装在底板的某一侧(也就是座椅的某一侧)。另外，锁块仅仅是压住旋转角度后的套筒，导致锁块不能牢固地锁住套筒。

本实用新型的弹簧挂板2和操纵杆回转轴4为(左右)两套对称地设在套筒10的两侧。如此，操纵杆可以通过左侧的弹簧挂板和右侧的操纵杆回转轴而装在底板的左侧，也可以通过右侧的弹簧挂板和左侧的操纵杆回转轴而装在底板的右侧，以方便操作者使用。同时，由于锁块上设有锁槽，完成旋转角度后的套筒上的齿片13之间处由锁块上的锁槽12紧紧锁住，从而锁块能将套筒牢固锁住，增加了座椅的稳定性和牢固性，使用者的安全得到了保证。为了更能增加锁块对套筒上的齿片之间处的锁紧程度，所述锁块7的锁槽12的底部呈锥度弧线形，且套筒10上的齿片13之间的底部14也呈对应的锥度弧线形，如图3、图4所示。