[实用新型]一种汽车行李箱的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱，更具体地说，是一种汽车行李箱的防水结构。

背景技术

目前，汽车行李箱盖通过两侧的铰链与车身连接，在行李箱口部的左、右两侧设有侧围流水槽，铰链安装臂和侧围流水槽上设有铰链安装孔，在侧围流水槽侧壁的背面与铰链安装孔相对的位置，焊接有用于旋合螺栓的螺母，铰链安装臂通过螺栓安装在侧围流水槽的侧壁上。由于螺栓与铰链安装孔之间有间隙，而焊接螺母由于凸焊点的原因，焊接螺母端面与侧围流水槽侧壁的背面之间也有间隙，使得从侧围流水槽流过的雨水或洗车水容易经铰链安装孔从焊接螺母端面渗入行李箱内，导致行李箱出现积水现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车行李箱的防水结构，它能够防止雨水或洗车水从行李箱盖铰链安装孔流入行李箱。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车行李箱的防水结构，包括通过螺栓安装在车身侧围流水槽上的铰链，其关键在于，在所述螺栓上还套有平垫和橡胶垫，所述平垫和橡胶垫压装在铰链与车身侧围流水槽之间，该橡胶垫贴靠所述车身侧围流水槽并与螺栓过盈配合。

本实用新型在铰链与车身侧围流水槽之间压装有平垫和橡胶垫，橡胶垫贴靠车身侧围流水槽并与螺栓过盈配合，使得经铰链安装孔流入的雨水或洗车水无法从橡胶垫与螺栓之间进入行李箱；在橡胶垫和铰链之间装有平垫，避免铰链安装孔的孔口将橡胶垫的孔口部挤压变形，以免密封失效。

进一步地，所述平垫的内孔直径大于所述铰链安装孔的直径，这就使得铰链安装的螺栓压紧力作用在橡胶垫孔口部外围更远的部位，以更好地保护橡胶垫的孔口部，使其充分发挥密封作用。

进一步地，所述橡胶垫的厚度为1.2～1.5mm。橡胶垫太薄，容易被压坏失去密封功能，橡胶垫太厚，又会因橡胶垫的变形余量大，导致螺栓松动。

作为优选，所述平垫的厚度为1～1.5mm。

本实用新型的有益效果是：它结构简单、成本低，能够有效防止雨水或洗车水从行李箱盖铰链安装孔流入行李箱。

附图说明

图1为行李箱盖铰链安装在车身上的结构示意图。

图2为图1的A-A结构示意图。

图3为图2的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，本实用新型是一种汽车行李箱的防水结构，主要由铰链1、螺栓2、平垫3、橡胶垫4和车身侧围流水槽5构成。其中，铰链1通过3个螺栓2安装在车身侧围流水槽5的侧壁5a上，螺栓2依次穿过垫片6、铰链1、平垫3、橡胶垫4和车身侧围流水槽5的侧壁5a，最后从固定在车身侧围流水槽5侧壁5a背面的焊接螺母7中伸出。

从图2中可看到，平垫3和橡胶垫4压装在铰链1与车身侧围流水槽5侧壁5a之间，平垫3的厚度为1.5mm，平垫3的内孔直径大于铰链1安装孔的直径，使得螺栓压紧力作用在橡胶垫4孔口部外围较远的部位，以防止橡胶垫4的孔口部因挤压变形而密封失效。该橡胶垫4与车身侧围流水槽5的侧壁5a相贴靠并与螺栓2过盈配合，使得经铰链1的铰链安装孔所流入的洗车水或雨水无法从橡胶垫4与螺栓2之间进入行李箱。橡胶垫4的厚度为1.5mm，保证具有足够的强度，不会因螺栓2的压紧力而失去密封功能，也不会因橡胶垫4太厚变形余量大，导致螺栓2松动。这样，就能有效防止雨水或洗车水从行李箱盖铰链安装孔流入行李箱。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。