[实用新型]客车中门喊话电路

说明书

技术领域

本实用新型属于客车音响控制技术领域，具体地说，具体涉及一种协调客车音响功能的客车中门喊话电路。

背景技术

现有的客车音响主要设置有电源、收音机或车载闭路电视设备、左音箱组和右音箱组，电源经电源线为收音装置或车载闭路电视设备供电，收音装置或车载闭路电视设备的左声道经音频线连接切换开关的第一左活动触点，该切换开关的第一固定触点经音频线连接所述左音箱组，所述收音装置的右声道经音频线连接切换开关的第二左活动触点，该切换开关的第二固定触点经音频线连接所述右音箱组。拨动切换开关，使收音装置的左声道与左音箱组接通，收音装置的右声道与右音箱组接通，音箱就向客车车厢内进行立体声播音。

当需要车上乘务员要通过播音设备进行播音时，需要乘务人员走到驾驶台仪表盘前，断开收音装置或车载闭路电视设备，再将麦克风与左音箱组和右音箱组连接。而乘务员的工作场所往往是在客车的中门附近，乘务员要进行播音，就要从中门走到仪表盘，但在乘客拥挤的时候，是非常困难的。

现有技术的缺点是：现有的客车播音系统不能适应乘务员在中门喊话的工作需要。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种客车中门喊话电路，能满足乘务员在中门喊话的工作需要。

本实用新型的技术方案如下：一种客车中门喊话电路，包括电源、收音装置、左音箱组和右音箱组，所述电源经电源线与收音装置连接，所述收音装置的左声道经音频线连接切换开关的第一左活动触点，该切换开关的第一固定触点经音频线连接所述左音箱组，所述收音装置的右声道经音频线连接切换开关的第二左活动触点，该切换开关的第二固定触点经音频线连接所述右音箱组，其关键在于：所述切换开关的右活动触点经音频线连接在前门麦克风插口的音频端，该前门麦克风插口的电源端口经电源线串接在所述电源上，所述切换开关的右活动触点还经音频线连接在中门麦克风插口的音频端，该中门麦克风插口的电源端口经电源线串接在所述电源上。

所述切换开关安装在客车驾驶室的仪表盘上，所述前门麦克风插口安装在仪表盘上，所述中门麦克风插口安装在客车中门旁。

拨动切换开关到收音装置播音挡，使收音装置的左声道与左音箱组接通，收音装置的右声道与右音箱组接通，音箱就向客车车厢内进行立体声播音。

拨动切换开关到乘务员播音挡，再将麦克风插在麦克风插口上，使麦克风与左音箱组或右音箱组连接，就能实现乘务员播音。乘务员随身携带麦克风，当乘务员在车头仪表盘附近时，乘务员就可以将麦克风插在前门麦克风插口上喊话。当乘务员在中门附近时，乘务员就可以将麦克风插在中门麦克风插口上喊话。方便了乘务员的工作需要。

所述左音箱组由两个左音箱组成，两个左音箱分别布置在客车车顶左侧的前部和后部；

所述右音箱组由两个右音箱组成，两个右音箱分别布置在客车车顶右侧的前部和后部。

有益效果：本实用新型提供了一种客车中门喊话电路，在原有收音进行立体声播放功能的基础之上，加强了乘务员的喊话功能，方便乘务员既能在客车前门喊话，又能在客车中门喊话。

附图说明

图1为本实用新型的电路图；

图2为本实用新型在客车中的布局图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型提供一种客车中门喊话电路，包括电源、收音装置1、左音箱组2和右音箱组2’，所述电源经电源线与收音装置1连接，所述收音装置1的左声道经音频线连接切换开关K的第一左活动触点，该切换开关K的第一固定触点经音频线连接所述左音箱组2，所述收音装置1的右声道经音频线连接切换开关K的第二左活动触点，该切换开关K的第二固定触点经音频线连接所述右音箱组2’，其中所述切换开关K的右活动触点经音频线连接在前门麦克风插口3的音频端，该前门麦克风插口3的电源端口经电源线串接在所述电源上，所述切换开关K的右活动触点还经音频线连接在中门麦克风插口3’的音频端，该中门麦克风插口3’的电源端口经电源线串接在所述电源上。

如图2所示，所述切换开关K安装在客车4驾驶室的仪表盘上，所述前门麦克风插口3安装在仪表盘上，所述中门麦克风插口3’安装在客车4中门旁。

所述左音箱组2由两个左音箱组成，两个左音箱分别布置在客车4车顶左侧的前部和后部；

所述右音箱组2’由两个右音箱组成，两个右音箱分别布置在客车4车顶右侧的前部和后部。

其工作原理是：