[实用新型]远程控制电机轴承润滑脂自动注入器无效

专利信息
申请号: 200920292837.2 申请日: 2009-12-14
公开(公告)号: CN201555011U 公开(公告)日: 2010-08-18
发明(设计)人: 杨占林 申请(专利权)人: 杨占林
主分类号: F16N13/22 分类号: F16N13/22;F16N27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 067500 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 远程 控制 电机 轴承 润滑脂 自动 注入
【说明书】:

所属技术领域

本实用新型涉及一种大型电机轴承自动润滑装置,尤其是采用远程微电脑控制注油间隔时间,计数器控制电机前后轴承润滑脂注入量,定时定量向电机轴承室内自动注入润滑脂。

背景技术

目前,公知的向大型电机轴承注入润滑脂采用手动注油枪、油嘴、输油管,靠人力定期用注油枪卡在注油嘴上,反复压动注油枪,使润滑脂通过油嘴、输油管注入电机轴承室内,润滑脂注入量和注入间隔靠人为控制,注入间隔时间长,注入量不易控制,容易造成轴承在润滑脂过量或缺油状态下运行而造成轴承故障。

发明内容

为了克服现有注油装置不能定时定量自动向电机前后轴承注入润滑脂的不足,本实用新型提供一种微电脑时间控制器远程控制每天注油时刻,根据电机前后轴承所需注油量计数器控制每次注油次数的注油装置。该装置根据电机润滑要求设定每天注油时刻及每次注油次数,通过电机带动柱塞泵向轴承室内供油。并在无注油压力时报警。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:泵体轴向有两柱塞孔,两柱塞孔内的柱塞一端、回程顶杆一端用销轴与回程杠杆连接,回程弹簧与回程顶杆接触,回程杠杆与斜盘接触,斜盘安在减速电机轴上,柱塞孔上端与出油口、压力继电器进油口、排气孔分别相通,两柱塞直径为不等径,压力继电器内的信号柱塞沟槽内的钢珠与电气开关的按钮接触。电气控制箱中微电脑时间控制器的输出端与计数器电源输入端电连接,计数器的计数电路的两端分别与电气开关电连接,计数器的输出电源常闭触点与时间继电器的电源输入端电连接,时间继电器的输出常闭触点与减速电机电连接、输出常开触点与信号灯蜂鸣器输入端电连接。

根据需要设定微电脑时间控制器的每天注油时刻,设定计数器每次注油次数,即可每天定时启动减速电机带动斜盘,斜盘推动回程杠杆带动柱塞向上移动排出润滑脂,排出的润滑脂打开单向阀一路与注油管相通进入电机轴承室,另一路与压力继电器信号柱塞一端相通,通过注油压力推动信号柱塞移动,信号柱塞推动钢珠导通电气开关,为计数器提供一次电信号记录一次注油。同时另一柱塞由回程杠杆拉出,柱塞退到行程下限时储油室内润滑脂经进油口进入柱塞孔内,通过补油口定期向储油室补充润滑脂,减速电机连续运转两柱塞循环注油,每次注油次数达到计数器设定值时计数器常闭输出触点断开,减速电机停止运转注油结束。如果因故障或储油室没油没有润滑脂排出,电气开关不能发出电信号,计数器不动作,当达到时间继电器设定时间时,时间继电器动作,常闭触点断开减速电机电源,同时常开触点接通故障灯和蜂鸣器报警,达到了每天定时定量向电机轴承室注入润滑脂,并在无注油压力时报警的目的。

本实用新型的有益效果是,按需要设定每天注油时刻,每天自动定时定量向电机前后轴承室注油,增加了注油频率,防止漏注,保证电机轴承有良好的润滑。该装置的电气控制与注油泵分离安装,便于设备润滑集中管理,操作方便,更适合矿山坑口主通风机使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为注油泵正面剖视图

图2为注油泵侧面局部剖视图

图3为图1A-A剖面图

图4为图2B-B剖视图

图5为电气控制系统原理图

图中1、储油室(透明材料)  2、储油室弹簧  3储油室活塞、4、回程弹簧  5、回程顶杆  6、柱塞  7、回程杠杆  8、斜盘  9、止推轴承  10、减速电机  11、柱销  12、柱塞  13、进油口  14、泵体  15、出油口  16、压力继电器进油口  17、压力继电器  18、排气口  19、单向阀  20、补油口  21、信号柱塞  22、钢珠  23、电气开关  24、时间控制器  25、计数器  26、时间继电器  27、报警灯及蜂鸣器

具体实施方式

图1中功率25W减速电机(10)的轴上装有斜盘(8),斜盘下侧装有止推轴承(9),回程杠杆(7)通过回程弹簧(4)和回程顶杆(5)与斜盘(8)接触,回程杠杆(7)与两柱塞(6)、(12)回程顶杆(5)用柱销(11)连接,泵体(14)上的进油口(13)为梯形环形槽与储油室(1)相通,柱塞(6)(12)的下限要低于环形进油口(12)的下沿,储油室(1)内的弹簧(2)压在储油室活塞(3)上,保障进油压力。

图2中压力继电器(17)安装在泵体(14)下平面上,压力继电器的进油口(16)与出油口(15)相通。

图3中两柱塞孔的上端分别与排气口(18)、出油口(15)相通,出油口装有单向阀(19)出油口(15)与压力继电器进油口(16)相通。

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