[实用新型]砂浆运输车中的搅拌及泵送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搅拌及泵送系统，特别是砂浆运输车中的搅拌及泵送系统。

背景技术

现有技术盾构(TBM)施工中，砂浆的运输普遍采用砂浆运输车来完成，其主要用途是把地面接收来的砂浆运送到盾构(TBM)尾部，然后将砂浆泵送到盾构拖车上的砂浆罐内，完成输送任务。在输送的过程中为了防止砂浆离析，该车自带搅拌装置及泵送输出设备。

目前国内砂浆运输车砂浆搅拌及泵送主要采用以下两种模式：1、螺旋杆式砂浆泵、电动搅拌；2、离心式砂浆泵、电动搅拌。以上两种砂浆运输车在使用过程中存在以下缺陷：

1、使用中维修频率高，对施工进度产生较大影响；

2、因配套易损件价格很高，更换频繁，导致运行费用居高不下；

3、泵送砂浆过程中容易堵管；

4、泵送量较小，影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种砂浆运输车中的搅拌及泵送系统，包括搅拌系统和泵送系统，其中搅拌系统包括液压马达，泵送系统包括双缸活塞式的电液控制S管阀砂浆泵。

进一步的，搅拌及泵送系统还包括动力系统，动力系统包括液压油箱和电机液压泵。

进一步的，砂浆泵设置于砂浆运输车的车厢底部。

本实用新型的砂浆运输车具有如下优点：

1、搅拌系统扭矩大，起动平稳；

2、泵送系统泵送量大、效率高、泵送过程中不易堵管；

3、整车系统稳定、操控方便；

4、故障率低、易损件成本低，维修费用低。

附图说明

图1为搅拌及泵送系统主视图；

图2为搅拌及泵送系统右视图；

图3为搅拌及泵送系统左视图；

图4为搅拌及泵送系统俯视图。

图中：1-配电柜，2-散热器，3-蓄能器，4-液压马达，5-液压油箱，6-电机液压泵，7-砂浆泵。

具体实施方式

本实用新型砂浆运输车的创新点在于液压马达4驱动搅拌及砂浆泵7泵送系统的应用。其中砂浆泵7具有双缸活塞式和电液控制S管阀的结构特点。

如图1-4所示，该砂浆运输车中的搅拌及泵送系统，包括搅拌系统和泵送系统，其中搅拌系统包括液压马达4，泵送系统包括双缸活塞式的电液控制S管阀砂浆泵7。砂浆泵7置于砂浆运输车车厢底部，便于车内砂浆直接流入到砂浆泵进料口中进行泵送。当砂浆运输车行进到指定位置后，接通电源。通过电机液压泵6提供动力控制，液压马达4用于搅拌。搅拌过程中，砂浆泵7将砂浆泵送到指定位置。整个过程均可在配电柜1处进行控制。虽然上面已经参考附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对本实用新型作出各种不同的修改和变化。因此，应该理解上述的实施例不是限制，而是各个方面的举例说明。