[实用新型]带有倒视镜支座的弯梁车主泵

说明书

技术领域

本实用新型设计一种摩托车用装置，特别是涉及一种带有倒视镜支座的弯梁车主泵。

背景技术

弯梁车是目前市面上比较时尚的新型摩托车，其制动器主泵没有倒视镜支座，用于观察后部视野的倒视镜安装在一个增设的支座上，强度低，使用寿命短，位置不合适，骑乘者观察不方便。制动器主泵油镜在泵体前方，受摩托车覆盖件影响，不便于观察制动系统内的油位高低。这样的制动器主泵利用率低，外形单一，给使用者带来了不便，安全性不强。

发明内容

本发明克服了上述弯梁车所存在的缺点，提供了一种带有倒视镜支座的弯梁车主泵，通过对其结构进行优化改进，其功能得到进一步完善，能够更好的为使用者服务，增强了车体使用的安全性。

本发明的上述技术问题主要通过下述技术方案得以解决：一种带有倒视镜支座的新型弯梁车主泵，包括柱塞、油杯和油镜，柱塞上设置有柱塞孔，油杯上设置有溢流孔和节流孔，油镜上设置有油镜孔，油杯的前部设置有倒视镜支座，倒视镜支座上设置有凹状结构，油镜设置在油杯的后部；

作为优选，带有倒视镜支座的新型弯梁车主泵的倒视镜支座为塔形结构。

通过以上叙述，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1.倒视镜支座的设置，骑乘者上车驾驶时，便于骑乘者观察后部视野，增强了行车的安全性，特别是在拐弯处时，保障了行车的安全；2.倒视镜支座为塔形结构的设置，增强了倒视镜支座的强度；3.油镜设置在油杯的后部，便于驾驶者从侧面就可以观察到系统内油位的高低，以便根据行程添加油料，保证行车油料的供应；4.倒视镜支座上凹状结构的设计，由于摩托车前部可使用面积有限，为了保证各个部件设计的合理性，安装、修理、拆卸方便；5.本实用新型结构简单，设计合理，行车安全性高，使用性能可靠，有利于推广应用。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图；

附图2是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例：如图1和2所示，一种带有倒视镜支座的新型弯梁车主泵，包括柱塞1、油杯3和油镜7，柱塞1上设置有柱塞孔2，油杯3上设置有溢流孔4和节流孔5。油杯3的设计，便于储存制动液。油杯3上设置的溢流孔4和节流孔5与柱塞1的柱塞孔2相贯通。油镜7设置在油杯3的后部，油镜7上设置有油镜孔8，便于驾车者随时可以了解系统内油位的高低，以便根据行程添加油料，保证行车油料的供应。油杯3的前部设置有倒视镜支座6，倒视镜支座6上设置有凹状结构，倒视镜支座6为塔形结构的设置。倒视镜支座6的设置，便于骑乘者观察后部视野，提高了行车的安全性和可靠性。倒视镜支座6上凹状结构的设置，由于摩托车部可使用面积有限，油镜7与倒视镜支座6都在油杯3的同一侧，两者位置很近，不便于加工，为有效解决此问题，所以在倒视镜支座设计了一个凹状结构，保证各个部件设计的合理性，安装、修理、拆卸方便。倒视镜支座6为塔形结构的设置，增强了倒视镜支座6的强度，有效提高倒视镜支座6的抗弯强度，即便发生倒地的严重事故，也不致被破坏。

本实用新型结构简单，设计合理，降低了整体成本，提高了行车使用安全性和可靠性，有利于推广应用。