[实用新型]一种特制机构箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及单极断路器用的机构箱，特别是一种特制机构箱。

背景技术

单极断路器，在我国主要使用在铁路系统中大量使用，国内厂家都在研发针对铁路系统中应用的单极断路器，但目前单极断路器的动力源并没有得到解决，单极断路器需要安装在各种形状不同的机构箱中，箱体的通用性安装较差，并且提供动力对其进行驱动分、合闸操作的动力机构比较复杂，维修不便、可靠性较差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型旨在提出制作方便、性能可靠及使用寿命长的一种特制机构箱。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种特制机构箱，含VS1断路器箱体，其特征在于：在箱体中的主转轴中间安装有与绝缘拉杆连接用的拐臂，拐臂对应的箱体后壁上设有供绝缘拉杆穿过的动力输出孔；主转轴两端分别设有一摆臂，在箱体底部设有与摆臂位置对应的调节螺栓，摆臂末端与螺栓顶部通过分闸弹簧连接。

本实用新型两拐臂间隔安装在主转轴中间，两拐臂的末端与绝缘拉杆活动铰接，当主转轴转动时，摆臂拉伸分闸弹簧，拐臂向箱体前壁转动，拐臂拉动绝缘拉杆拉动断路器合闸；当断路器分闸时，分闸弹簧复位，摆臂带动主转轴逆转，拐臂压顶绝缘拉杆对断路器进行分闸。

本实用新型的有益效果是：通过在VS1断路器箱体中的主转轴中间设置拐臂与控制断路器分合闸的绝缘拉杆铰接，在主转轴两端部设有分闸弹簧，应用在单极断路器上，作为驱动分、合闸的动力源。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图中：1.箱体；2.主转轴；3.拐臂；4.绝缘拉杆；5.动力输出孔；6.摆臂；7.调节螺栓；8.分闸弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示的一种特制机构箱，在VS1断路器箱体1中的主转轴2中间安装有与绝缘拉杆4连接用的拐臂3，两拐臂3间隔安装在主转轴2中间，两拐臂3的末端与绝缘拉杆4活动铰接，拐臂3对应的箱体1后壁上设有供绝缘拉杆4穿过的动力输出孔5，绝缘拉杆4控制单极断路器的分、合操作，主转轴2两端分别设有一摆臂6，在箱体1底部设有与摆臂6位置对应的调节螺栓7，摆臂6末端与螺栓顶部通过分闸弹簧8连接，通过调节螺栓7的外露出箱体1的底部的长度，调节分闸弹簧8的松紧度。

本实用新型是这样子工作的，如图1和图2所示，合闸时，主转轴2顺时针转37度角，拐臂3末端在其运动的纵面上串动量不超过0.51mm，因此拐臂3与绝缘拉杆4的联动可认为是直线的运动，摆臂6拉伸分闸弹簧8，拐臂3向箱体1前壁上摆拉动绝缘拉杆4使得单极断路器合闸。单极断路器分闸时，分闸弹簧8复位，摆臂6带动主转轴2逆转，拐臂3回摆压顶绝缘拉杆4对断路器进行分闸操作。本实用新型应用在单极断路器上作为驱动分、合闸的动力源，其不仅结构简单实用，并且组装维修均非常方便。