[实用新型]汽车主、副油箱转换阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车主、副油箱转换阀。

背景技术

目前汽车用主、副油箱转换阀的控制电路是由滑动触点通过导流二极管直接连接电动机，由于电动机的工作电流较大，导致滑动触点烧蚀，降低了转换阀的可靠性和使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种汽车主、副油箱转换阀，延长转换阀滑动触点使用寿命、降低滑动触点和静触点间的电火花烧蚀。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种汽车主、副油箱转换阀，主要由阀嘴部件，滑架部件，驱动螺杆，电动机，动触点，静触点和控制电路组成，电源由油箱转换开关通过滑动开关、导流二极管连接继电器，继电器通过触点K3与电动机连接。

由于采用由继电器触点切换电动机电流的结构，所以本实用新型能够延长油箱转换阀滑动触点的使用寿命和可靠性，即提高了汽车油箱转换阀的使用寿命和工作可靠性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是本实用新型机械部分结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种汽车主、副油箱转换阀，主要由阀嘴部件6，滑架部件7，驱动螺杆8，电动机5，动触点9，静触点10和控制电路组成，电源由油箱转换开关1通过滑动开关2、导流二极管3连接继电器4，继电器4通过触点K3与电动机5连接，滑动开关2包括动触点9，静触点10。

通过油箱转换开关进行油箱转换时，电源经过滑动开关、导流二极管、继电器线圈组成回路，继电器触点K3吸合，电动机转动，带动驱动螺杆旋转，使滑架作径向移动，带动阀嘴部件进行油箱转换，同时动触点跟随滑架同步移动通过控制电路板控制电动机运行。电动机带动滑动开关的动触点移动至一定距离时，滑动开关的动触点与静触点断开使继电器线圈断电，继电器触点断开使电动机停止转动。由于采用由继电器触点切换电动机电流的结构，所以本实用新型能够延长油箱转换阀滑动触点的使用寿命和可靠性，即提高了汽车油箱转换阀的使用寿命和工作可靠性。