[实用新型]气压阻尼式高楼逃生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，尤其涉及一种利用气压产生阻尼以帮助高楼逃生的装置。

背景技术

随着建筑高度的增加和日趋密集、建筑的安全隐患越来越多。即使在发达国家的高楼，遇有火灾、爆炸等事件时，虽然上有救援直升机，下有救援云梯车，但因时间、空间等诸多因素的限制仍难发挥理想的作用，屡屡造成伤亡，其中震惊世界的“9.11”事件正是如此。美国“9.11”事件中几百名消防员丧生的原因之一也是不能及时有效的脱离现场。逃生器作为一种避难救生器具配备在高层建筑中是势在必行的。

市场上的逃生器大致分为两种：一种为较小型号的，该型号的逃生器虽然体积较小，比较经济，但是安全性能较低，售价一般在2000元左右。另一种为较大型号的，该型号的逃生器比较安全，但是体积很大，结构复杂，制造成本很高达20000元左右。由于这两种逃生器各有不足之处，因此使得逃生器的大范围推广极大的受到了限制。因此市场上急需一种安全性能好，体积小，结构简单，成本较低，可以满足人们对逃生设备需要的逃生器。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的就在于提供一种结构简单实用、成本低廉、使用安全的气压阻尼式高楼逃生装置。

为达上述目的，本实用新型采取如下方案：一种气压阻尼式高楼逃生装置，其不同之处在于：它包括有支座、转轴、绞轮、钢丝绳、气压阻尼器，支座固定在楼面基础上，支座装配有转轴，转轴上连接有绞轮，钢丝头端固定在绞轮上、末端缠绕绞轮后连接有安全带，转轴连接有气压阻尼器。

所述气压阻尼器包括有凸轮、十字推杆和气缸，凸轮装配在主轴上，十字推杆的竖杆与凸轮配合，十字推杆的横杆与气缸的活塞杆连接，气缸固定在支座上。

所述凸轮设置有S型凹槽，十字推杆竖杆的头端伸入凹槽内与凸轮传动。

所述气缸的个数为2个，分别设置在十字推杆横杆的两头端。

所述十字推杆竖杆的头端连接有轴承，轴承伸入凸轮凹槽与凹槽侧壁配合。

本实用新型在使用者下降时将拉动缠绕绳索的绞轮转动，凸轮随之转动，带动十字推杆平移就会使活塞杆做伸缩动作，产生气压阻尼，从而实现人的匀速下降，达到紧急情况逃生的目的；气压阻尼的安全性能好，还具备体积小，结构简单，成本较低的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例侧视示意图；

图2为图1的A-A向剖示图；

图中标记说明：1-支架，2-箱体，3-转轴，4-轴承，5-气缸，6-十字推杆，7-滚子轴承，8-绞轮，9-凸轮，10-凹槽。

具体实施方式

为更好地了解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对实用新型的技术方案做进一步描述，参见图1和图2：

按本实用新型实施的一种气压阻尼式高楼逃生装置，它包括有支座，支座由支架1和箱体2连接组成，支架1固定在室内或室外的楼面基础上，箱体2两端通过轴承4装配有转轴3，转轴3能绕轴线自由转动。为了结构设置紧凑，气压阻尼器连接在转轴3中间，气压阻尼器两侧各连接一个绞轮8，钢丝头端固定绞轮8上，末端缠绕在绞轮8上后连接安全带。气压阻尼器包括有凸轮9、十字推杆6和气缸5，凸轮9装配在主轴上，凸轮9设置有S型凹槽10，十字推杆6竖杆的头端伸入凹槽10内与凸轮9传动，为了保护凹槽10不被刮损内壁，十字推杆6竖杆的头端连接有滚子轴承7。十字推杆6的横杆与气缸5的活塞杆通过螺纹联接，气缸5固定在支座上，气缸5的个数为2个，分别设置在十字推杆6横杆的两头端。为了保证气缸5的气密效果，活塞上开有用于安装橡胶密封圈的沟槽。气缸5的底部开有一个小孔，用于气体的进出。

当发生紧急情况的时候，操作者系好安全带，从高楼跳下，钢丝绳带动转轴3连同凸轮9转动，凸轮9带动推杆6水平移动，推杆6左右移动就会使活塞压缩气缸5中的气体，气体由于压缩产生反作用力，减慢转轴3的转速，最终减低使用者的下落速度，保护人身安全。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。