[实用新型]具有钻孔冷却式气缸套的柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种具有钻孔冷却式气缸套的柴油机。

背景技术

随着柴油机技术的不断发展，柴油机强化程度越来越高，气缸内爆发压力可达到18MPa，甚至更高。为了增加气缸套的机械强度，有的将气缸套燃烧室部分厚度增加。这种作法提高了强度，但对气缸套的散热冷却不利，如果气缸套的冷却效果不好，会给柴油机的运行带来故障。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、气缸套冷却效果好的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，克服现有技术的不足。

本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，它包括与柴油机缸体固定连接的气缸座1和装在气缸座1内孔处的气缸套2，在气缸座1与气缸套2之间的上方有与冷却系统相连通的水道3，其特征在于：所述的气缸套2上部外侧周边加工有与水道3相连通的沉孔5。

本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的水道3处设有将水道3内的冷却水导流并经过沉孔5的导流环4。

本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，其中所述的气缸套2上方内侧镶有刮环6。

本实用新型的具有钻孔冷却式气缸套的柴油机，由于在气缸套上方外侧有与冷却水道相连通的沉孔，冷却介质可经过该孔，增大了气缸套与冷却水接触的面积，有效的对气缸套进行了冷却，保证了柴油机的正常运行，且结构简单；由于有导流环存在，可使冷却水必经沉孔，保证冷却效果。由于气缸套上方内侧镶嵌有刮环，活塞在工作时，其上端侧面的积碳可通过该环刮掉，被刮积碳可随气体排出，有效的清洁了活塞。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中气缸座、气缸套的结构示意图；

图2是图1所法的A-A断面剖视示意图。

具体实施方式

如图1、2所示：1为与柴油机缸体螺栓固定连接的气缸座，在气缸座1的内孔处装有气缸2套，在气缸套2的上部外侧与气缸座1之间形成与冷却系统相连通的水道3。在气缸套2的上部外侧周边加工有圆周均匀分布的沉孔5，沉孔5与水道3相连通。在气缸座1上口内侧镶嵌有导流环4，导流环4可将水道3内的水流导流经过沉孔5，使气缸套2上部即靠近燃烧室处具有良好的冷却效果。在气缸套2的上部内侧镶嵌有刮环6，工作时，通过刮环6可刮除活塞上端侧边处的积碳，对活塞起到清洁作用。