[实用新型]电池和电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池以及电池组。 

背景技术

在现有技术中，电池单体连接多采用螺栓连接，将连接片套入极柱后用螺母螺栓锁紧。图1是现有技术中的电池组的结构示意图，图2是图1所示电池组的A-A截面示意图。如图1、2所示，在现有连接片的普通连接方式中，连接片11为长形片状金属板，其为一体化结构、两边各有一孔。将垫片15、连接片11、垫片14依次套在电池21的电极(未示出)上。通过固定螺母13将极柱和螺栓12固定在一起。其中电极具有与固定螺母啮合的齿纹。 

由于电池组一般作为电动车的动力源，通常需要连接多个单个电池，而电动车空间上空间有限，并且需要尽量减轻重量，因此使用该连接片的存在以下缺点：零件多，并且螺栓头的重量大，占用空间大。另外，由于连接片为一体结构，当需要连接多个电池时，则连接片的长度会变得非常长，此外，连接片上的孔之间的距离不能调整，不能广泛适用于各种电池组。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种占用空间小、结构简单、易于拆卸、灵活使用的电池连接片、与该电池连接片配套使用的电池以及使用该电池连接片的电池组。 

本实用新型提供一种电池，该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电池的正负极，在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中。 

优选地，在电池的两端侧面均设有凹槽。 

本实用新型提供一种电池，该电池包括两个彼此分开的电极片，分别作为电极的正负极，在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中。 

优选地，在电池的两端侧面均设有2个凹槽。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接片，该电池连接片的材料为金属， 

其中该电池包括一个电极片，该电极片的两端分别作为电池的正负极； 

在电池的至少一端侧面设有凹槽，电极片部分地位于凹槽中； 

该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触。 

优选地，该电池连接片还包括附加件，该附加件和本体垂直连接。 

优选地，该附加件为波浪形。 

优选地，该凹槽的至少一侧上设有至少一个啮合槽，该本体的左右两端的至少一端上设有倒刺，使得其与凹槽中的啮合槽卡接。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的至少两个电池连接片，该电池连接片的材料为金属， 

其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极； 

在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中； 

一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的作为正极的电极片接触，另一个电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的作为负极的电极片接触，使得至少两个电池形成并联连接。 

本实用新型提供一种电池组，包括至少两个电池和连接至少两个电池的电池连接片，该电池连接片的材料为金属， 

其中该电池包括两个电极片，分别作为电极的正负极； 

在电池的至少一端侧面设有两个凹槽，电极片部分地位于凹槽中； 

该电池连接片的本体的左右两端分别卡住电池的凹槽，该电池连接片的本体包括第一部分、第二部分和连接第一第二部分的连接部，其中电池连接片的本体的第一第二部分分别卡住电池的凹槽，并与凹槽中的电极片接触，使得至少两个电池形成串联连接。 

本实用新型的技术效果是，由于采用轻质金属片连接，有利于减轻重量，还能减少体积，并且制作工艺相对比较简单，电池凹槽工艺也比较简单。同样，使用该连接体所固定的电池组具有占用空间小、易于安装、拆卸等特点。另外，本实用新型的连接方式适合于成熟产品模块化生产。 

附图说明

图1是现有技术中的电池组的结构示意图； 

图2是图1所示电池组的A-A截面示意图； 

图3是根据本实用新型的电池的第一实施例的示意图 

图4是图3所示电池的B-B截面示意图； 

图5是根据本实用新型的电池组的第一实施例的示意图； 

图6是图5所示电池组的C-C截面示意图； 

图7是根据本实用新型的电池的第二实施例的示意图； 

图8是根据本实用新型的电池组的第二实施例的俯视图 

图9是根据本实用新型的电池组的第三实施例的俯视图。 

具体实施方式