[实用新型]销针式电池连接装置以及采用该装置的电池组

说明书

技术领域

本申请涉及一种电池连接装置，具体涉及一种应用于电动车的销针式电池连接装置。

背景技术

气候变化是我们这一两代人面临的最严峻、深远的挑战之一。科学家预测，随着温室效应不断加剧，到本世纪末全球升温范围将在1.1-6.4度之间。更加令人震惊的是，从最新的温室气体排放增加速度来看，地球气候已经开始朝着6～7℃严酷升温发展，大大超出2℃的地球生态警戒线，几乎宣告了生态系统的死刑，世界处在毁灭性的气候混乱状态边缘。气候科学家们表示全球必须停止增加温室气体排放，并且在2015到2020年间开始减少排放。科学家们预计想要防止全球平均气温再上升2℃，到2050年，全球的温室气体减排量需达到1990年水平的80％。

在这种大背景下，发展电动交通工具，特别是发展电动汽车是世界性的课题。至今为止，欧美日本等发达国家的科研人员在对电动汽车研发上，将诸多精力投入到汽车电池的的研究上。

目前，在传统的电动车上，电池单体连接一般采用的是螺栓连接方式。

图1和2示出了一种将电池单体通过连接片联接在一起的螺栓连接方式，其中图1为俯视图，图2为剖面图。如图所示，螺栓102呈倒T形固定在电池单体100的表面，103和104分别为螺母和垫圈。连接片105上设置通孔，因此可以利用螺栓连接方式固定于电池单体，由此将多个电池100单体联接在一起。

在这种连接方式中，由于所需要的零件数量众多，而且螺栓头的重量大，占用空间大，而电动车上空间又相对有限，因此，螺栓连接方式存不利于减小空间和重量。此外，由于螺栓连接方式所需的零件数量很多，在拆卸时非常不方便。

由此可见，需要一种更好的电池连接装置来克服上述缺点，以有效地改进电动汽车的性能。

实用新型内容

本实用新型的第一实施例提供了一种销针式电池连接装置，包括：至少一个竖部，所述竖部具有本体以及从本体上凸出的至少一个突出部；至少一个横部，所述横部的一端与所述竖部相连，所述横部的另一端具有翘起部，其中，所述销针式电池连接装置的竖部用于插入在相邻的两个电池单体之间，并连接所述相邻的电池单体的电极。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针式电池连接装置具有两个横部和两个竖部，其中第一竖部和第二竖部的本体分别具有拱形突出部，所述第一竖部的尾端和第二竖部的尾端相连，所述第一竖部的首端与第一横部的一端相连，所述第二竖部的首端与第二横部的一端相连，所述第一横部的另一端和所述第二横部的另一端分别具有翘起部。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针式电池连接装置具有一个横部和两个竖部，其中第一竖部和第二竖部的本体分别具有拱形突出部，所述第一竖部的尾端和第二竖部的尾端相连，所述第一竖部的首端与第一横部的一端相连，所述第一横部的另一端具有翘起部。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针式电池连接装置具有一个横部和一个竖部，其中所述竖部的本体具有拱形突出部，所述竖部的首端与所述横部的一端相连，所述横部的另一端具有翘起部。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针式电池连接装置具有一个横部和两个竖部，其中第一竖部的本体具有拱形突出部，第二竖部的本体有分枝状突出部，所述第一竖部的尾端和第二竖部的尾端相连，所述第一竖部的首端与第一横部的一端相连，所述第一横部的另一端具有翘起部。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针式电池连接装置具有一个横部和两个竖部，其中第二竖部的本体有分枝状突出部，第一竖部的尾端和第二竖部的尾端相连，所述第一竖部的首端与第一横部的一端相连，所述第一横部的另一端具有翘起部。

如前述任一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述突出部与所述竖部的一端的距离约为竖部长度的四分之一。

如第一实施例所述的销针式电池连接装置，其中，所述销针由铜或铝制成。

本实用新型的第二实施例还提供了一种电池组，包括：至少两个电池单体；销针式电池连接装置，包括：至少一个竖部，所述竖部具有本体以及从本体上凸出的至少一个突出部；至少一个横部，所述横部的一端与所述竖部相连，所述横部的另一端具有翘起，其中，所述销针式电池连接装置的竖部用于插入在相邻的两个电池单体之间，并连接所述相邻的电池单体的电极。

如第二实施例所述的电池组，其中，所述电池单体的底部固定于板槽内，所述电池单体的电极分布于电池单体的两侧。

如第二实施例所述的电池组，其中，所述销针式电池连接装置由铜或铝制成。