[实用新型]一种地铁刚性接触网用接地线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力安全工具，尤其涉及一种用于地铁刚性接触网短路接地操作的线夹。

背景技术

地铁运行网络的地铁刚性接触网线路，原先采用的是柔性架空导线。随着地铁运行方式的改进，目前新建地铁接触网线路，大多采用刚性固定式导轨架线方式。因此当地铁的架空线路在需要进行检修或维护保养时，必须实行与刚性接触网相配套的短路接地线，所以现有的适用于柔性悬空架线的短路接地线夹已不适用于目前的刚性导线。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种地铁刚性接触网用接地线夹，应当具有便携性，保证夹紧力，同时使用方便。

本实用新型的技术构思如下：该刚性接地线夹包括夹持装置和传动装置两部分，夹持装置的开口形状与刚性接触网导轨形状相吻合，便于夹持刚性导轨，传动装置是利用一对锥齿轮的动力换向作用，将垂直旋转轴的垂直旋转力矩转换为水平旋转力矩，再通过螺杆转换为水平移动力，从而保证使线夹能可靠地以横向90°的位置夹持在地铁架空线的固定式导轨上面。

为实现上述发明目的，本实用新型提供了一种地铁刚性接触网用接地线夹，包括一接地端子，所述刚性接地线夹还包括：一夹持装置，以及一传动装置，所述夹持装置包括：

一夹体，其上设有一滑槽，所述夹体的头部设有夹取凹槽；

一滑块，与所述夹体的滑槽滑动连接，所述滑块的一端端面对应设有另一夹取凹槽，所述滑块沿所述滑槽向夹体头部滑动实现夹持；

所述传动装置包括：

一齿轮座，与所述夹体固定连接；

一对啮合的锥齿轮，设于所述齿轮座内，包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮中心开有螺纹孔，所述第一锥齿轮通过一定位元件实现其与齿轮座之间沿第一锥齿轮轴向方向的定位；

一螺杆，通过所述螺纹孔与第一锥齿轮螺纹连接，所述螺杆的一端与所述滑块固定连接；

一传动轴，其首端与所述第二锥齿轮固定连接；

一主动轴，其首端与所述传动轴的尾端固定连接，所述主动轴的尾端沿其径向方向开有一凹槽，所述主动轴中部设有一圆环凹槽。

优选地，所述传动轴为一套轴，包括：

一阶梯状轴芯，其首端与所述第二锥齿轮固定连接，其尾端沿轴向方向开有阶梯凹槽；

一套于所述轴芯尾端的外套轴，其尾端设有内螺纹，所述外套轴与轴芯固定连接。

优选地，所述主动轴和传动轴之间还设有阶梯状连接轴，所述连接轴的首端通过插入所述轴芯尾端的凹槽与所述传动轴连接，所述连接轴的尾端与主动轴的首端固定连接。

优选地，所述刚性接地线夹还包括一过载防护装置，套于所述连接轴上，所述过载防护装置包括：

一蝶形弹簧组，套于所述连接轴的首端，所述蝶形弹簧组的一端与所述轴芯尾端阶梯凹槽的台阶接触连接，另一端与所述连接轴的台阶接触连接；

一调节螺母，套于所述连接轴的中段，所述调节螺母的两端分别与所述连接轴的台阶接触连接，所述调节螺母与所述外套轴螺纹连接。上述过载防护装置承担起当旋转动力过载时，实现打滑保护作用，即当主动轴继续传递旋转动力时，蝶形弹簧组发生打滑，进而阻止动力的进一步传输。

优选地，所述刚性接地线夹还包括一阻尼装置，所述阻尼装置包括一对压簧套，以及一设于所述压簧套内的压簧，所述压簧套于所述轴芯上，通过轴芯台阶和第二锥齿轮定位。该阻尼装置能够形成一个旋转阻尼，便于操作者在完成夹持时避免发生夹持装置的旋转现象。

优选地，所述定位元件为一套于所述第一锥齿轮上的定位挡圈。

优选地，所述第一锥齿轮和齿轮座之间、第二锥齿轮和齿轮座之间还分别设有一轴套，分别用于锁紧螺杆和传动轴。

优选地，所述外套轴的尾端管壁上开有一外套轴螺纹孔，一定位螺钉穿过所述外套轴螺纹孔，这一套配合的定位装置用于调节蝶形弹簧组的预紧力后，用以实现外套轴与调节螺母的轴向定位。

优选地，所述齿轮座包括一齿轮底座和与其配合固定连接的齿轮座盖。

优选地，所述滑块包括滑块体和与其固定连接的限位螺钉，所述限位螺钉与所述夹体的滑槽滑动连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，填补了地铁接触网领域刚性短路接地线夹的空白，解决了刚性接触网导轨短路接地操作的难题。该刚性接地线夹结构简单，携带方便，同时具有很好的夹持力，同时实现了从垂直旋转力到水平旋转力的转化，并进一步将水平旋转转化成平移，大大降低了地铁刚性导轨架线接地操作的工作难度。

附图说明

以下结合附图和具体实施例来对本实用新型作进一步说明。