[实用新型]翘翘车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种娱乐车或代步车，特别涉及一种前后轮流踩踏的娱乐车或代步车——翘翘车。

背景技术：

市场上虽有一种名叫“洛克车”的车，利用一块翘板，两端连接两条链条，两条链条分别啮合绕接后轮两边的飞轮，两条链条还通过钢丝绳相连，利用翘翘板的前后踩踏，使翘板两端的链条轮流抽拉，分别带转左右飞轮，从而驱动后轮前转，而这车的缺陷是后轮只能单向前转，将车往后退就会使链条断裂，或链条和钢丝绳脱落，牢固度不够，造价偏高。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种利用两踏板联动两摆片，两摆片带转曲轴而驱动翘翘车，本实用新型的目的是这样实现的，翘翘车包括车身、手把、前叉、前轮、后轮和驱动传动机构，其特征在于驱动传动机构包括定位轴、前后踏板、左右连接扣、左右摆片、曲轴的左右边轴、曲轴的中轴、链轮、链条和小飞轮，定位轴固定于车身中竖管的前上方，定位轴的两头分别套接有前踏板和后踏板，曲轴通过轴承安装于定位轴的斜下方，后、前踏板分别固定左、右连接扣，右连接扣轴端和定位轴的中心距，要大于曲轴中轴与定位轴的中心距，曲轴中轴与定位轴的中心距，要大于左连接扣轴端和定位轴的中心距，左、右摆片被左、右连接扣分别连接，再分别连接曲轴的左、右轴，按平视图显视，曲轴的左、右轴在相邻位置，并且曲轴左轴的中心至中轴的中心，与曲轴中轴的中心至右轴的中心成30°上下的夹角，而且曲轴左轴与中轴的中心距，要短于曲轴右轴与中轴的中心距。

本实用新型的有益效果是，采用了曲轴的两边轴不对称、非同距的设计，和前后踏板上的右、左连接扣与曲轴的中心配合，一则为过赢配合，一则为不足配合的设计，使得前后踏板能滑顺地单向驱动曲轴及链轮的转动，使得复杂原理用简单的结构就能给予解决。

附图说明：

图1为本实用新型整车的结构示意图

图2为本实用新型前踩踏后整车示意图

图3为本实用新型后踩踏后驱动传动机构示意图

图4为本实用新型前踩踏后驱动传动机构示意图

图中：1——车身，2——手把，3——前叉，4——前轮，5——后轮，6——驱动传动机构。

具体实施方式：

依照图1～图4

所述的车身1包括前头管11、车颈12、车梁13、中竖管14、后叉15和折叠器16，所述折叠器16包括槽形件161，眼镜管件162和带把螺栓163，所述槽形件161两边带孔，下部有豁口，上部与所述车颈12底端焊接，两边的孔通过销钉与眼镜管件162的上管作可转动连接，所述眼镜管件162与所述的车梁13焊接，所述眼镜管件162的下管中部有断开处，管中穿有带垂向螺纹孔的圆柱，螺纹孔对着所述眼镜管件162下管的所述断开处，所述带把螺栓163，拧入所述眼镜管件162所述下管中圆柱的螺纹孔中，所述带把螺栓163和所述槽形冲件161的所述豁口处配合，可锁紧所述的槽形件161与所述的眼镜管件162，从而锁紧所述车颈与所述的车梁。

所述手把2还包括把杆21；

所述为前叉3通过七件碗与所述车身1的所述前头管11作可转动连接；

所述的前轮4安装于所述的前叉3上；

所述的后轮5安装于所述车身1的所述后叉15上；

所述的驱动传动机构6包括定位轴61、前踏板621、后踏板622、右连接机631、左连接扣632、右摆片641、左摆片642、曲轴65、链轮66、小飞轮67和链条68，所述定位轴61固定于所述车身1的所述中竖管14的前上方，所述曲轴66通过两轴承安装在所述定位轴61的斜下方，所述曲轴66包括右轴651、左轴652和中轴653，所述的前踏板621和所述后踏板622分别可转动套接在所述定位轴61的两头，所述的右连接扣631和所述的左连接扣632分别固定在所述的前、后踏板621、622上，所述的左、右连接扣摆片642、641为8字形，属铝挤型材，切割成片后两孔固定轴承而成，所述的左、右摆片642、641各与所述曲轴65的所述左、右轴652、651连接，所述链轮66固定在所述曲轴65的右面，所述小飞轮67安装在所述后轮5上，所述的链条68啮合连接所述链轮66和所述的小飞轮67。