[实用新型]用于电动车的水冷变频器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及电动车的变频器，特别是一种用于电动车的水冷变频器。

背景技术：

用于电动车的变频器功率大，电子元件发热多，因此需要采用水冷方式对其冷却，而不能采用空气冷却方式。但是，水循环系统工艺要求高，安装复杂，维护工作量大，而且一旦漏水，会带来安全隐患。现有技术中，水冷变频器的密封性能不够好，防护等级低，同时为达到密封性能而采取的外部结构复杂。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的水冷变频器，所述的这种用于电动车的水冷变频器要解决现有技术中水冷变频器密封性能不够好、防护等级低、结构复杂的技术问题。

本实用新型的这种用于电动车的水冷变频器由变频电路板、流体管道和外壳构成，所述的变频电路板和流体管道均设置在所述的外壳内，流体管道附着在变频电路板的一侧，其中，所述的外壳呈长方体，外壳由顶板、侧板和底座构成，侧板通过螺栓与顶板和底座密封连接，侧板与顶板和底座的连接处设置有密封圈，前侧的侧板上通过螺栓连接有一个连接板，所述的连接板上设置有复数个进出线端子，左侧的侧板上设置有冷却水进口和出口，所述的冷却水进口和出口分别与所述的流体管道连通，复数个进出线端子分别与所述的变频电路板电连接，底座的右端设置有一个把手。

进一步的，所述的进出线端子上设置有螺纹。

进一步的，所述的冷却水进口和出口与一个支撑板连接，所述的支撑板固定在底座的左端。

进一步的，所述的冷却水进口和出口设置有内螺纹。

本实用新型的工作原理是：变频器外壳的进出线采用带螺纹的进出线端子，装配方便，整体外观简洁；外壳顶板和底座通过螺栓和密封圈与侧板密封连接，整体密封性好，有很好的IP防护能力。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型将用于电动车的水冷变频器的外壳的顶板和底座通过螺栓和密封圈与侧板密封连接，进出线采用带螺纹的进出线端子，整体密封性好，有很好的IP防护能力。

附图说明：

图1是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的主视图。

图2是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的俯视图。

图3是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的右视图。

图4是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的左视图。

图5是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的后视图。

图6是本实用新型的用于电动车的水冷变频器的仰视图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型的用于电动车的水冷变频器，由变频电路板(图中未示)、流体管道(图中未示)和外壳构成，所述的变频电路板和流体管道均设置在所述的外壳内，流体管道附着在变频电路板的一侧，其中，所述的外壳呈长方体，外壳由顶板1、侧板和底座2构成，侧板通过螺栓(图中未示)与顶板1和底座2密封连接，侧板与顶板1和底座2的连接处设置有密封圈(图中未示)，前侧的侧板3上通过螺栓连接有一个连接板5，所述的连接板5上设置有复数个进出线端子4，左侧的侧板6上设置有冷却水进口9和出口10，所述的冷却水进口9和出口10分别与所述的流体管道连通，复数个进出线端子4分别与所述的变频电路板电连接，底座2的右端设置有一个把手7。

进一步的，所述的进出线端子4上设置有螺纹。

进一步的，所述的冷却水进口9和出口10与一个支撑板8连接，所述的支撑板8固定在底座2的左端。

进一步的，所述的冷却水进口9和出口10设置有内螺纹。

本实施例的工作过程是：变频器外壳的进出线采用带螺纹的进出线端子4，装配方便，整体外观简洁；外壳顶板1和底座2通过螺栓和密封圈与侧板密封连接，整体密封性好，有很好的IP防护能力。