[实用新型]一种汽车爆胎时的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助装置，具体为一种汽车爆胎时，防止侧翻的保护装置。

背景技术

汽车被更多的人选择为代步工具，在日常汽车行驶的过程中，汽车轮胎由于受到尖锐物体扎破等原因经常会发生爆胎，而据统计，高速公路上70％的车祸原因，都是由于汽车轮胎的突然爆胎而引起的。而爆胎之所以会引起交通事故，主要是因为某一个轮胎爆胎之后，这一点对汽车的支持力突然消失，汽车会突然发生侧倾，加之汽车正在高速行驶，非常容易发生侧翻，从而引发车祸。所以要减少汽车爆胎后事故的发生率，主要是在汽车发生爆胎之后，放慢轮胎变瘪的过程，因为过程被放慢了，汽车就不会突然发生侧倾，从而降低事故发生率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种汽车爆胎时的保护装置，以解决现有技术的上述问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现。

一种汽车爆胎时的保护装置，包括轮胎主体，轮胎主体包括外胎和内胎，在所述的内胎内安装一轮箍，所述的轮箍为圆环状，通过均匀排列的轮辐与轴承连接，轴承套于车轮转轴外。

所述的轮箍为金属网状面。

通过本实用新型设计而成的保护装置，可以有效解决汽车轮胎在爆胎时的侧翻问题。

附图说明

图1为本实用新型的侧面剖面图；

图2为本实用新型的轮箍结构示意图；

图中：1、轮胎主体  2、轮箍  3、轮辐  4、轴承。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。

如图1所示的一种汽车爆胎时的保护装置，包括轮胎主体1，轮胎主体1包括外胎和内胎，在所述的内胎内安装一轮箍2，所述的轮箍2为圆环状，通过均匀排列的轮辐3与轴承4连接，轴承4套于车轮转轴外。

如图2所示，所述的轮箍2为金属网状面。

轮箍2是一个半径比轮胎稍小一些的金属网状环，因为是网状，所以强度可以保证支持汽车重量，然后再用类似自行车轮子上的辐条样式的轮辐3将轮箍固定在轮胎主体1内部。这样平时在轮胎正常的情况下，这个结构对汽车的行驶并没有任何影响，因为它与轮胎表面的橡胶有5-10毫米的距离，这样既可以保证对平时的行驶没有影响，行驶起来感觉与一般轮胎相同，又在汽车爆胎之后支撑住轮胎使它不会立即瘪下来，就保证了汽车的安全行驶，不会因为这一侧对汽车的支持力突然消失而使汽车发生侧倾，从而大大降低了了汽车发生侧翻的可能性。而且由于是轮箍2支持着汽车在行驶，与轮胎支持汽车行驶的感觉完全不同，驾驶员便可迅速感觉到异样，停下车来对轮胎进行检查和更换。