[实用新型]车用门槛运输料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种产品运输料架，具体的说，涉及一种具有高容积率的车用门槛运输料架。

背景技术

现有的汽车门槛运输通常使用料箱+泡沫块运输，每次放件必须先将左右泡沫块整齐的放入料箱内，然后放四件产品；之后重复上述步骤2次，最后需将泡沫纸铺在上面，并用封箱胶带粘好。由于摆放数量比较少，平均每件产品铲运料箱时间也比较长，按要求操作的情况下，平均每件产品铲运时间需40.21S，这样就大大的增加了铲车操作负荷。在铲运能力不足的情况，铲车就会违规操作，将多个料箱一起铲运，并使铲运速度高于5KM/H的规定，造成一些安全隐患，并同时会加速料箱的损坏。并且，由于操作步骤较多，较繁杂，每次操作工的包装时间较长，平均每件产品的包装时间达12S，造成大量人工在包装上。其次，每次料箱上都必须摆放防尘泡沫纸及塑料袋，而它们又是比较难回收的一次性包装物，造成大量的辅料消耗，并造成一定的白色污染，5S管理上也显得车间不整齐美观。另外，由于容积率只有25.7％，且产量比较大，运输距离较长，造成运费很高，单件运费高达2元/件。

还有一些汽车门槛类产品的运输使用料架及定位块，但每层容积率太低，且料架内可存放产品层数也太低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用门槛运输料架，以降低安全隐患及运输成本、减少包装操作成本、减少物料消耗成本、并且显著的降低运费。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车用门槛运输料架，包括支架，支架内部设有若干层板，每层层板包括至少两个基本平行的方管，在所述各方管上相对的设有若干支撑门槛的定位块。

所述定位块是倒U型的泡沫块。所述定位块通过定位钢管固定于所述方管上。所述相邻两层板上的定位块的位置彼此错开。所述每层层板上的定位块是彼此间隔的六块，相邻的两个定位块之间的间距略大于门槛的尺寸。

所述方管的下方具有用于压住下层层板上的门槛的泡沫块。

所述层板的中间部分是内凹的。

所述层板上安装有由气弹簧和铰链组成的翻杆机构。

所述支架的顶面和底面安装有钢板。

采用本实用新型的车用门槛运输料架，使容积率大大提升，装箱操作工时减少，铲运时间减少，同时减少大量的辅料消耗，最主要是降低了运输成本0.75元/件。并且充分考虑了人机工程、总体成本、共用性、零件保护等多方面，达到总体成本降低，操作更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的车用门槛运输料架的整体示意图；

图2是本实用新型的车用门槛运输料架的翻开状态示意图；

图3是本实用新型的车用门槛运输料架定位块部分的局部视图。

具体实施方式

下面结合图1、图2、图3，给出本实用新型的实施例，并予以详细描述，使之能更好地理解本实用新型的功能、特点。

如图1和2所示，车用门槛运输料架，包括支架1，支架1的顶面和底面分别安装有上钢板2，下钢板3，其中上钢板2是为了满足堆叠及防灰需求，避免压破并划伤产品；下钢板3是为了防灰及人踩上去取件。

如图2所示，支架1的内部设有多个层板4，每层层板包括至少两个基本平行的方管5，层板4的中间部分是内凹的，既可以保证结构上强度需求，也可以防止放零件时由于料架达到1M放最里面一个零件时碰伤头部。本实施例中，所述层板是六层。

在所述各方管5上相对的设有若干支撑门槛的定位块6。由于门槛产品9呈U型，并且产品内部也呈U型，因此所述定位块6是倒U型的泡沫块，用定位块固定产品前后自由度；而产品内部两侧有卡扣7，可以调整定位块6的左右位置，以固定门槛产品9左右自由度。所述方管4的下方具有用于压住下层层板上的门槛产品的泡沫块10，固定产品上下自由度。

所述各个定位块6通过定位钢管固定于所述方管上。如图3所示。定位块6为用刀模开出的，与零件内部形状相似的用于定位的泡沫块，属于硬EPE材料。在每个定位块6下方，焊接两根φ12定位钢管8到方管5上，并将定位块6插入两个定位钢管8上。其中用于防止上层层板放下时直接碰到产品的定位钢管8(如图2-2)焊接在层板4上方，而不是通常一样焊接在下方，既可以防止上下层板晃动压伤零件，也可以防止人操作时碰伤头部。

本实施例中，所述每层层板上的定位块6是彼此间隔的六块。所述各层板4上相邻的两个定位块之间的间距与门槛产品9相匹配，优选的相邻的两个定位块之间的间距略大于门槛产品9的尺寸。通过控制定位块6前后距离，在保证零件质量的前提下尽量靠近，从而能做到高的容积率。针对不同的车用门槛类别产品可相应的调整定位块位置及数量来实现高容积率的方案。