[实用新型]轴叉类零件叉部中心孔检测装置无效
申请号: | 200920283958.0 | 申请日: | 2009-12-14 |
公开(公告)号: | CN201561718U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 张允笠;张思彬;仲志全;金九如;葛珍晓 | 申请(专利权)人: | 江苏飞船股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225516 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴叉类 零件 中心 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种长度检具,特别是一种快速、精确测量轴叉类零件叉部中心孔的检测装置。
背景技术
轴叉是汽车传动轴系中的一个非常重要的构件。因其结构特殊,在机加工前通常先要在轴两端加工中心孔,为后续机加工提供统一的定位基准。作为定位基准中心孔必需要有足够的精度,才能满足后续机加工定位精度要求。对于叉部中心孔检测,现有技术采用高度游标尺辅以钢球进行测量,尽管现有技术能够有效精确测量,但测量效率较低,不能满足批量生产的检验要求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种测量精度高、效率高、量值显示测量结果的轴叉类零件叉部中心孔检测装置。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
轴叉类零件叉部中心孔检测装置,它包括骨架、百分表、表头、检测用钢球、定位钢球、孔板和平板。所述骨架为C形构件,上下悬臂端各设有一只同轴通孔,上端通孔固定安装表头朝下的百分表,下端通孔与平板底端配合。所述检测用钢球直接放在被检件叉部中心孔内。其改进之处在于:所述百分表的表头测量端面为平面。所述孔板在同一圆周上均布3只锥度通孔,孔板的厚度小于检测用钢球的厚度,以孔板的3只锥度通孔套装定位用钢球并共同置于平板的板面上构成测量基准。
上述结构中,百分表的表头测量端面与平板的板面平行。
本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、由百分表和平板等构件组成的长度测量结构很简单、制作容易、操作方便;
2、以3只定位钢球组成的测量基准与设计基准重合,测量准确;
3、量值指示测量结果,易读,测量效率高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是汽车轴叉件实施例示意图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。
图1所示的轴叉类零件叉部中心孔检测装置,它包括骨架1、百分表2、表头3、检测用钢球4、定位钢球5、孔板6和平板7。本实用新型中的骨架1为C形构件,上下悬臂端各设有一只同轴通孔,上端通孔固定安装表头3朝下的百分表2,下端通孔与平板7底端配合。平板7朝上的板面为平板,同样是平板结构的孔板6在同一圆周上均布3只锥度通孔,孔板6的厚度小于检测用钢球4的厚度,以孔板6的3只锥度通孔套装定位钢球5并共同置于平板7的板面上构成测量基准。本实用新型中百分表2的表头3测量端为平面,平板7的板面与表头3测量端平面相对且平行,被检的汽车轴叉叉部朝上,以底端面与3只定位钢球5接触定位,在叉部中心孔中置入检测用钢球4,放松百分表2的表头3测量H值,表头3的测量端平面与检测用钢球4形成点接触,百分表2即时指示H值相对已调定零位数值的差值即为检测结果,将检测到的H值与标准值进行比较,判别是否合格。移走已检测件,换装待检件继续作检测,整个检测过程简单、快捷、高效,更重要的检测结果精确。
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