[实用新型]一种摩托车中撑限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及摩托车的中撑安装限位装置。 

背景技术

目前，摩托车的中撑限位一般拥有三个方法，一是利用车架限位，一是利用消音器限位，一是利用发动机限位，这三种限位方法，都需要借助于中撑和中撑轴以外的部件，不利于车型改进和新车型的借用，造成重复设计，浪费精力和时间；同时，需要考虑的零件太多，积累误差大，容易增加成本。 

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种结构简单紧凑，更容易实现的摩托车中撑限位装置。 

技术方案：一种摩托车中撑限位装置，包括中撑、中撑轴和中撑轴套，所述中撑轴上设有一限位块，中撑轴套上设有与限位块相配套的凹槽。 

通过限位块和凹槽的配合，使得中撑的旋转在设定的范围之内。 

有益效果：本实用新型所述的摩托车中撑限位装置，能够使中撑的安装限位完全由中撑和中撑轴两者来完成，结构简单紧凑，也更容易实现，减少了中撑安装的积累误差，更加可靠；同时，也使设计者在设计车架，消音器，或者考虑吊发动机时，不用过多考虑中撑的限位问题，增加了效率；另外，中撑轴上面的限位块是与车架相配合的，在车架上面也有一个缺口，限位块与缺口正好配合，使中撑轴不会随着中撑一起转动，使整个系统牢固可靠。 

附图说明

图1是摩托车中撑限位装置的装配图。 

图2是摩托车中撑限位装置的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的解释。 

一种摩托车中撑限位装置，包括中撑3、中撑轴2和中撑轴套4，所述中撑轴2上设有一限位块5，中撑轴套4上设有与限位块5相配套的凹槽6。 

通过限位块5和凹槽6的配合，使得中撑3的旋转在设定的范围之内，中撑轴2相对于车架1的位置就被限制住，中撑轴2不会随着其他部件的运动而打滑，结构更加牢固，可靠。 

本实用新型提供了一种摩托车中撑限位装置的思路及方法，具体实现该技术方案的 方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。