[实用新型]一种无模座的汽轮机叶片锻造模具

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及汽轮机叶片锻造领域，具体为一种无模座的汽轮机叶片锻造模具。

(二)背景技术

现有汽轮机叶片是采用预制坯在螺杆锤或摩擦压力机上进行敞开式模锻锻压成型，在锻压成型时，由于侧向力较大，故叶片锻件在锻压成型时，模具需安装在模座中，靠模座来保证模具的相对位置，保证叶片锻件不错位。当制造新款汽轮机叶片的所需的模座与现有的模座不匹配时，其不光需要重新设计、制作模具，同时需要设计、制作模座，其汽轮机叶片所需的设计周期长、加工成本高。

(三)发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种无模座的汽轮机叶片锻造模具，其汽轮机叶片所需的设计周期短、加工成本低。

其技术方案是这样的：其包括凸模、凹模以及所述凸模、凹模所形成的压模工作腔，其特征在于：所述凸模、凹模合模时，所述凸模和所述凹模的接触端面之间通过凹凸面配合。

其进一步特征在于：所述接触端面共四个；所述四个接触端面分别通过凹凸面配合。

采用本实用新型的上述结构后，由于凸模、凹模的四个接触面分别通过凹凸面配合，这样分别形成了四个在垂直于凸模下压方向的自锁结构，锻压成型所产生的侧向力，分别被凹凸面所抵消，故模具的相对位置不会发生变化，同样能够保证叶片锻件不错位，故在制造新款汽轮机叶片时，无需再设计模座，只需设计模座，所以汽轮机叶片所需的设计周期短、加工成本低。

(四)附图说明

图1是本实用新型立体图结构示意图。

(五)具体实施方式

见图1，其包括凸模1、凹模2以及凸模1、凹模2所形成的压模工作腔(属于现有成熟结构，图中未画出)，凸模1、凹模2合模时，凸模1和凹模2的接触端面之间通过凹凸面3配合。凸模1和凹模2的接触端面共四个，四个接触端面分别通过凹凸面3配合。