[实用新型]一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统无效
申请号: | 200920283225.7 | 申请日: | 2009-12-30 |
公开(公告)号: | CN201619438U | 公开(公告)日: | 2010-11-03 |
发明(设计)人: | 伍新华 | 申请(专利权)人: | 江苏春兰清洁能源研究院有限公司 |
主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车载 电源 散热 系统 | ||
1.一种混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于它包括自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)、进风切换装置(4)、通风管(5)和风扇(6),所述自然风进风管(1)、空调冷风进风管(2)通过进风切换装置(4)分别与通风管(5)相连通,所述风扇(6)将自然风或者空调冷风吹向车载镍氢动力电源(9)。
2.根据权利要求1所述的混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于所述进风切换装置包括步进电机(3)、旋转轴(11)和盖板(10),步进电机(3)输出轴与旋转轴(11)固定连接,所述旋转轴(11)上固定有盖板(10),盖板(10)位于某一相位时,将自然风进风管(1)与通风管(5)连通,盖板(10)位于另一相位时,将空调冷风进风管(2)与通风管(5)连通。
3.根据权利要求1所述的混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于所述风扇为调速离心风扇、轴流风扇或者横流风扇。
4.根据权利要求1或2或者3所述的混合动力车载镍氢动力电源的散热进风系统,其特征在于它还包括空气分配箱(7)和车载镍氢动力电源进风管(8),所述通风管(5)通过空气分配箱(7)与车载镍氢动力电源进风管(8)相连通。
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