[实用新型]车辆塞拉门机械传动装置在审
申请号: | 200920283215.3 | 申请日: | 2009-12-30 |
公开(公告)号: | CN201605939U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 刘桦;童海波 | 申请(专利权)人: | 爱威机电(南京)有限公司 |
主分类号: | E05F15/10 | 分类号: | E05F15/10;E06B3/50;B61D19/02;B60J5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211800 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 拉门 机械传动 装置 | ||
1.一种车辆塞拉门机械传动装置,其特征在于该装置由动力和传动装置(1)、门板导向装置(2)两部分组成;动力和传动装置(1)由电机(1-1)、携门架(1-2)、齿轮(1-3)、导向轮(1-4)、托盘(1-5)、曲线齿条(1-6)、导向条(1-7)和左右安装支架(1-8)组成;门板导向装置(2)由横向直线导轨(2-1)和滑块(2-1-1)、纵向直线导轨(2-2)和滑块(2-1-2)、导轨安装座(2-3)和承重挂轮(2-4)组成;动力和传动装置(1)的电机(1-1)与携门架(1-2)相连接固定,齿轮(1-3)与电机(1-1)输出轴相连接固定,导向轮(1-4)与齿轮(1-3)相连接固定,导向轮(1-4)相对于齿轮(1-3)轴心线能够作旋转运动,曲线齿条(1-6)和导向条(1-7)与托盘(1-5)相连接固定,托盘(1-5)与安装支架(1-8)相连接固定,安装支架(1-8)分左右连接固定在车辆门框两侧,携门架(1-2)与车厢门板连接固定;门板导向装置(2)的横向直线导轨(2-1)和纵向直线导轨(2-2)的滑块互为垂直与导轨安装座(2-3)连接固定,导轨安装座(2-3)与承重挂轮(2-4)相连接固定;门板导向装置(2)的横向直线导轨(2-1)的滑块与动力和传动装置(1)的携门架(1-2)相连接固定,纵向直线导轨(2-2)与托盘(1-5)相连接固定,承重挂轮挂(2-4)装在安装支架(1-8)的导槽内并能沿导槽作直线运动。
2.根据权利要求1所述的一种车辆塞拉门机械传动装置,其特征在于曲线齿条(1-6)是由模数相同的直线齿条(1-6-2)与部分渐开线直齿内齿轮(1-6-1)结合形成的机械结构。
3.根据权利要求1所述的一种车辆塞拉门机械传动装置,其特征在于电机(1-1)安装在携门架(1-2)内。
4.根据权利要求1所述的一种车辆塞拉门机械传动装置,其特征在于曲线齿条(1-6)和导向条(1-7)与托盘(1-5)相连接固定,导向条(1-7)与导向轮(1-4)结合使齿轮(1-3)始终与曲线齿条(1-6)正确啮合,从而带动电机(1-1)和携门架(1-2)沿曲线齿条(1-6)方向运动。
5.根据权利要求1所述的一种车辆塞拉门机械传动装置,其特征在于纵向直线导轨(2-2)只有一条,其主要作用为导向作用。
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