[实用新型]高空作业车伸缩臂的滑块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业车(以下简称高空车)伸缩臂的新型滑块结构，主要适用于伸缩臂形式的高空车。

背景技术

高空车，也称车载移动式高空作业平台，主要用于园林、路灯与电力检修等行业。

伸缩臂是高空车的主要结构形式之一；其各级臂架之间的相对运动支承，一般采用滑动摩擦形式，也即在外臂内表面安装滑块，滑块与内臂外表面相对滑动；为保证外臂与内臂之间相对运动的稳定性，滑块与内臂之间的配合间隙精度要求较高，一般在0.5～1mm之间。

目前现有技术高空车伸缩臂滑块安装形式，普遍采用内藏式平板滑块形式。由于外臂与内臂的截面尺寸精度难以从加工工艺上精确保证，所以需要在装配环节通过调整滑块安装高度来保证外臂与内臂的配合间隙。传统的调整办法是：先将外臂与内臂预装配，然后测量两者之间的间隙，根据间隙在平板滑块下加装一定厚度的调整垫。

由于上述传统滑块安装型式的平板滑块安装在臂的内壁，所以加装调整垫操作不便，间隙的调整精度较差。参看附图1所示传统内藏式平板滑块安装形式。

附图1所示传统内藏式滑块安装形式，下部平板滑块由于受力较大，采用内藏安装形式非常必要，而上部滑块受力较小，存在改进余地。

发明内容

为了解决上述传统内藏式滑块安装形式存在的不足，本实用新型提出一种新型高空作业车伸缩臂的滑块结构。该结构能够克服传统高空作业车伸缩臂的滑块结构加装调整垫操作不便，间隙的调整精度较差等不足，可以方便地加装调整垫，并提高间隙的调整精度。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种高空作业车伸缩臂的滑块结构，在高空车伸缩臂的外臂与内臂之间设有上滑块和下滑块，其特征在于，所述的下滑块采用内藏式平板滑块；所述的上滑块采用外露式柱状滑块。

本实用新型的更具体和更优化的方案是：所述外露式柱状滑块的结构是：在外臂端面的上部固定有滑块安装底座，所述外露式柱状滑块与该滑块安装底座之间，设有轴向调节螺钉。可通过该轴向螺钉调节外露式柱状滑块的轴向相对位置。

本实用新型克服了传统高空作业车伸缩臂的滑块结构加装调整垫操作不便，间隙的调整精度较差等不足，可以方便地加装调整垫，并提高间隙的调整精度。

参看附图2：下部平板滑块仍采用内藏式安装形式，而上部滑块采用外露式柱状滑块安装形式；柱状滑块相对其安装底座可通过螺钉轴向位移调节，其安装底座通过两个螺钉安装在外臂端面。

附图说明

图1为现有技术中的滑块安装结构剖视图。

图2为本实用新型的滑块安装结构剖视图。

具体实施方式

实施例1，高空作业车伸缩臂的滑块结构，参照图2所示：在高空车伸缩臂的外臂1与内臂5之间设有上滑块和下滑块，外臂1的下部平板滑块2仍采用内藏式安装形式，而上部滑块采用外露式柱状滑块安装形式；柱状滑块3与内臂5接触的头部直径约￠35mm，柱状滑块3的尾部为带六方头的螺柱形式，与安装底座4的螺孔连接，并以M12的螺母锁紧；通过拧动柱状滑块3尾部的六方头，可以实现柱状滑块3相对安装底座4的轴向位移；安装底座4通过两个M10螺钉安装在外臂端面。