[实用新型]充电器自动断电充电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电器电路技术领域，具体地说是一种电池充满后自动断电的充电器自动断电充电电路。

背景技术

现有市场上的充电器以三段式为主，在电池充满后，充电器还对电池进行浮充(涓式充电器)而容易使电池发热充鼓甚至冲爆，据统计市场上的电动车电池损坏80％是由于充电器对电池进行进行浮充时间过长造成。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种电路结构简单、制造方便、技术成熟、不易损坏、避免电动车充电器因浮充时间过长造成损坏现象的一种智能型充电器自动断电充电电路。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该充电器自动断电充电电路，其结构是脉宽控制IC、电压反馈电阻、电压反馈光耦、电压反馈可控硅依次串联连接；延时定时器、三段式控制运放器、第一LED限流电阻、LED指示灯依次串联连接，LED关断三极管的基极与延时定时器连接，LED关断三极管的集电极搭接在第一LED限流电阻和LED指示灯之间的线路上，LED关断三极管的发射极串联在一接地的第二LED限流电阻上；电压反馈可控硅的控制极搭接在延时定时器与LED关断三极管之间的线路上，电压反馈可控硅的阳极与电压反馈光耦连接，阴极接地。

电压反馈电阻和电压反馈光耦之间的线路上并联有接地电阻。

LED指示灯的阴极接地，阳极连接第一LED限流电阻。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该充电器自动断电充电电路在现有充电器电路上改进增加的成本很小，能够起到电池充满后自动断电的作用。该充电器自动断电充电电路应用电动车充电器增加输出电流检测，充满延时，LED关断电路系统；三段式智能充电器第三阶段电流充电进行两小时，本充电器输出电压低于电池电压起充电电流为零。

具有该充电器自动断电充电电路的充电器充电时第一阶段为恒流，第二阶段为恒压，当LED指示灯由红色变为绿色时表明电池的电量为90％，充电器进入第三阶段充电。当无人管理的情况下三段式控制运放器输出高电平；

A：延时定时器开始计时当达到两小时时延时定时器输出高电平控制LED关断三极管将LED指示灯关掉；

B：同时延长定时器输出高电平送到电压反馈可控硅检测由电压反馈光耦、电压反馈电阻组成的电压检测电路，控制脉宽控制IC，从而达到充电器对电动车含电量达到90％后充电两小时后停止充电，避免市场上电池充满后充电器继续工作造成的发热充鼓甚至冲爆现象。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、脉宽控制IC，2、电压反馈电阻，3、电压反馈光耦，4、电压反馈可控硅，5、延时定时器，6、三段式控制运放器，7、第一LED限流电阻，8、LED指示灯，9、LED关断三极管，10、第二LED限流电阻，11、接地电阻。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的充电器自动断电充电电路作以下详细说明。

如附图1所示，本实用新型的充电器自动断电充电电路，其结构是脉宽控制IC 1、电压反馈电阻2、电压反馈光耦3、电压反馈可控硅4依次串联连接；延时定时器5、三段式控制运放器6、第一LED限流电阻7、LED指示灯8依次串联连接，LED关断三极管9的基极与延时定时器5连接，LED关断三极管9的集电极搭接在第一LED限流电阻7和LED指示灯8之间的线路上，LED关断三极管9的发射极串联在一接地的第二LED限流电阻10上；电压反馈可控硅4的控制极搭接在延时定时器5与LED关断三极管9之间的线路上，电压反馈可控硅4的阳极与电压反馈光耦3连接，阴极接地。电压反馈电阻2和电压反馈光耦3之间的线路上并联有接地电阻11。LED指示灯8的阴极接地，阳极连接第一LED限流电阻7。