[实用新型]一种节能环保油封

说明书

技术领域

本实用新型属于旋转轴用油封技术领域，尤其是涉及一种发动机变速箱上使用的节能环保油封。

背景技术

在油封行业，目前流行的密封主材有两类：一是橡胶弹性体，另一是聚四氟乙烯片材，所以现在的骨架油封采用橡胶弹性体作为密封主材料时，其设计方案都是密封唇口采用尖唇，而尖唇很容易在生产、运输、装配过程中造成损伤，产生失效。采用聚四氟乙烯片材作为密封主材料时存在明显缺点：就是弹性不足，造成对油封抱紧力大，从而增加摩擦力，增大了发动机的功耗。同时油封在装配过程中因为装配轴倒角的加工精度和一致性很难保证，所以实际装配中经常出现油封唇口被压翻的情况，造成严重的密封失效。

发明内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种具有橡胶的优良的弹性、抱紧力小、节能环保、使用寿命长、装配过程中不会卡滞损坏、加工精度和一致性要求低、摩擦系数低、对轴磨损轻、成本低、能够适应大偏心、高速旋转工况的节能环保油封。

本实用新型的目的是这样实现的，一种节能环保种油封，是由骨架包裹层、骨架、唇口和主唇口组成，其特点是唇口、主唇口采用橡胶弹性体，主唇口与旋转轴接触面为平面且接触面上设有螺旋线回油线，唇口的根部为密封油侧。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在回油线上设有止油点。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在骨架包裹层与主唇口同侧的一端设有防尘装置。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在主唇口外侧设有防止唇变形装置。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是防唇口变形装置是在主唇口外侧设有环形凸起或者设有弹簧。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是在唇口腰部外侧设有轴向加强筋。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的防尘装置是与骨架包裹层一体的防尘唇口。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的防尘装置是在骨架包裹层与主唇口同侧的一端防尘唇口的外侧设有无纺布或毛毡。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是回油线的数量为1-7条。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型油封唇口和主唇口采用橡胶弹性体，主唇口与旋转轴接触面为平面且接触面上设有螺旋线回油线，油封唇口的根部为密封油侧，这样一是易于装配：传统橡胶弹性体油封的密封唇口都设计成尖唇，具有明确的油面角和气面角，本实用新型密封唇口为平面形状，由油腔内部向油腔外部呈倒锥形伸展，即沿轴向由油侧向气侧伸展的密封唇，油封装配时由密封唇根部即靠近骨架的一侧装入，能够防止在装配过程中密封唇受力变形，降低了装配过程中对唇口的危害，装配过程中不会发生卡滞、损坏和压翻密封唇的情况；二是节能环保：相比传统的橡胶弹性体尖唇油封，其因为在唇口内侧设有单头或多头螺旋线回油线，增加了与轴的接触宽度，同时因回油线上设有止油点，可以将油回收到密封腔内，避免了油的泄漏，所以油封可以设计成较小的径向力起到降耗节能的作用，由于采用橡胶弹性体作为密封材料，其弹性恢复比聚四氟乙烯材料明显好，特别是起动时其起动摩擦扭矩远小于聚四氟乙烯材料油封，所以也能够起到降低功耗达到节能的作用；三是适应性更加广泛：密封唇宽度比传统的弹性体尖唇油封宽，而相比聚四氟乙烯材料，弹性体的弹性恢复要明显的好，所以更能够适应径向跳动或震动大的场合；在主唇口外侧靠近主唇口处可以设有环形凸起或者弹簧，这样可以通过设计满足主唇口必要的径向抱紧力，使主唇口对密封部位具有足够的密封性，避免了油的漏出；在唇口腰部外侧可以设有轴向加强筋，以增加唇口部位的刚度，适应较大的内压力，减小了唇口部位的变形，保持了唇口部位的形状，很好的保持了油封的密封性；在骨架包裹层与主唇口同侧的一端设有防尘装置，这样可以更好的起到防尘作用，避免灰尘进入油封腔内，造成油封密封主唇口的损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图3为本实用新型的再一种结构示意图。

图4为本实用新型的再一种结构示意图。

图5为本实用新型的再一种结构示意图。

具体实施方式