[实用新型]绞盘用导向轮支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车导向轮支架，特别涉及一种绞盘用导向轮支架。

背景技术

当汽车上配置较大吨位绞盘或者需要钢丝绳变向时，就需要较大直径的导向轮，同时配装能够承受较大拉力的导向轮支架。大直径导向轮一是受力大，二是能够满足钢丝绳弯曲半径要求。随着底盘技术的改进，原有的支架不是太笨重，就是结构复杂无法适应现有的整车结构要求。

发明内容

本实用新型为了解决汽车底盘上安装大吨位绞盘或者需要钢丝绳变向的问题，提供了一种绞盘用导向轮支架。

本实用新型是通过以下技术手段来实现的：

一种绞盘用导向轮支架，包括托板，托板上面连接着倒扣的U字型的弯板，弯板的上面设有加强板，弯板和加强板连接着加强筋，托板下面连着两个U字型的连接板，所述的两个连接板间设有两个筋板，筋板上端与托板连接。

所述的托板、弯板、加强筋、筋板、连接板和加强板焊接为一体。

所述的弯板、托板和加强板上均设有销孔。

所述的加强筋为U字型。

所述的两个连接板的U字型开口朝向两侧，两个连接板与两个筋板在托板下表面围成中间为“口”字型的结构。

所述的连接板通过螺栓固定在车架的连接横梁上。

本实用新型用销轴将导向轮固定在弯板与托板形成的空间中。

本实用新型的有益效果：

1.加强筋切割成U字型，紧贴弯板上表面焊接，有效的提高了弯板的强度。

2.筋板焊接在两个连接板之间，在托板下表面形成了一个“口”字型，极大的提高了整个支架的焊接强度。

3.连接板折弯成U字型，既增大了其本身的强度，又增加了与托板的焊接面积。

4.加强板平放在弯板上表面，紧贴弯板上表面焊接牢固，防止穿销轴部分弯板被拉坏。

5.连接板用螺栓固定在车架的连接横梁上，可以避免车架纵梁的限制，方便调节绞盘出绳角度，可实现左或右侧，向前或向后出绳。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型左视剖面结构示意图。

图中1.托板，2.弯板，3.加强筋，4.加强板，5.筋板，6.连接板，7.销轴，8.导向轮，9.连接横梁，10.螺栓，11.钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3所示的一种绞盘用导向轮支架，包括托板1，托板1上面连接着倒扣的U字型的弯板2，弯板2的上面设有加强板4，弯板2和加强板4连接着加强筋3，托板1下面连着两个U字型的连接板6，所述的两个连接板6间设有两个筋板5，筋板5上端与托板1连接。

托板1、弯板2、加强筋3、筋板5、连接板6和加强板4焊接为一体。弯板2、托板1和加强板4上均设有销孔。加强筋3为U字型。两个连接板6的U字型开口朝向两侧，两个连接板6与两个筋板5在托板下表面围成中间为“口”字型的结构。连接板6通过螺栓10固定在车架的连接横梁9上。导向轮8用销轴7固定在弯板2与托板1形成的空间中。

制造时首先将弯板2焊接在托板1上表面；加强筋3焊接在弯板2上表面；两个连接板6焊接在托板1的下表面；然后将筋板5焊接在两个连接板6之间，同时上表面焊接在托板1下表面；加强板4平放在弯板2上表面，紧贴弯板2圆周焊接牢固，且加强板4左右两个面紧贴加强筋3立面；再根据安装孔将支架用螺栓10安装在连接横梁9上；用销轴7将导向轮8固定在弯板2与托板1形成的空间里；最后根据需要导出钢丝绳11即可。