[实用新型]汽车整体旋转器

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种汽车整体旋转器，属汽车技术领域。 

背景技术

已有技术的汽车，当驶入狭窄路段需返回时，因现场没有足够的场地供其调头，只好将车倒出，倒车时需精力特别集中，一不留神极易碰损车体或发生其他意外；正常向前行驶的车辆需要返回时，虽然该路段有足够的转弯半径和场地，但操作起来费时费力。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种汽车整体旋转装置。当汽车驶入狭窄地段需返回时，只要该路段的宽度大于车辆本身的长度，不用方向盘转向调头，只需启动自旋转装置，车辆即可原地旋转180°实现调头，轻松驶出该路段，既安全又省力。 

具体实施方式

本实用新型的目的是这样实现的，凡是发动机前置、前桥驱动或发动机后置、后桥驱动的车辆或电动汽车都可安装、配置汽车整体旋转器。该旋转器由一套油(汽)缸(含电动机)和一组齿轮组成，安装于车辆底部的中心能保持车辆平衡的部位。旋转器动作时，首先由油(汽)缸将车辆整体顶起脱离地面，再由与电动机一体的主动齿轮驱动与车体相连的被动齿轮，实现车辆的整体旋转。需要说明的是，齿轮驱动方式有间接驱动(见图2)和直接驱动两种，可任选。本实用新型的优点是结构简单、实用性强。 

附图说明：

以下结合附图详细介绍本实用新型的具体结构。 

附图1是直接驱动式示意图： 

本实用新型汽车整体旋转器由油(汽)缸(1)和齿轮组(2)组成。其中油(汽)缸(1)的顶出部分内置电动机(3)，齿轮组(2)中有主动齿轮(4)和被动齿轮(5)。主动齿轮(4)为外齿安装在电动机的主轴上，被动齿轮(5)为内齿则安装在车辆底盘上。 

附图2是间接驱动式齿轮组(2)的构成示意图： 

主动齿轮(4)通过一中间轮实现对被动齿轮(5)的驱动。