[实用新型]卡车变速箱悬置支架无效
申请号: | 200920280045.3 | 申请日: | 2009-12-02 |
公开(公告)号: | CN201559526U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 朱广旭;吴世成;迟克军 | 申请(专利权)人: | 龙口旭鑫机械有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08;B60K5/12 |
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地址: | 265707 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 变速箱 悬置 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种悬置支架,属于机械结构技术领域。
背景技术
目前,变速箱悬置支架作为支撑发动机的辅助装置,已经成为一个不可或缺的重要组成部分。现有的悬置支架不仅安装不牢固,而且整个支架的强度也不高,需要经常维护和更换。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处,提供一种安装牢固、能够提高整个支架强度的卡车变速箱悬置支架。
本实用新型的卡车变速箱悬置支架,是通过以下技术方案实现的:
卡车变速箱悬置支架,特殊之处在于包括底板1及后板6,底板1与后板6之间通过三角形侧板加强筋2固定连接,在底板1上设有变速箱安装孔3,在后板6的前后两侧设有凸台5,在后板6上设有贯穿于凸台5及后板6的支架固定孔4。
本实用新型的卡车变速箱悬置支架,由于在后板上设有凸台,所以在安装支架时更加牢固,同时两侧的加强筋也增强了整个支架的强度,从而延长了支架的使用寿命,不需经常维护和更换。
附图说明
图1:为本实用新型卡车变速箱悬置支架结构示意图;
图2:图1的主视图;
图中:1、底板,2、侧板加强筋,3、变速箱安装孔,4、支架固定孔,5、凸台,6、后板。
具体实施方式
以下参照附图,给出本实用新型的具体实施方式,用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的卡车变速箱悬置支架参考图1、2,包括底板1及后板6,底板1与后板6之间通过三角形侧板加强筋2固定连接,在底板1上设有变速箱安装孔3,在后板6的前后两侧设有凸台5,在后板6上设有贯穿于凸台5及后板6的支架固定孔4。
本实施例的卡车变速箱悬置支架,由于在后板上设有凸台,所以在安装支架时更加牢固,同时两侧的加强筋也增强了整个支架的强度,从而延长了支架的使用寿命,不需经常维护和更换。
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