[实用新型]带底盘一体式多唇口气门油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种各型柴汽油发动机中进、排气机构中的密封件，特别是一种一体式带底盘的多唇气门油封。

背景技术

现有的气门油封的结构大多为短体、无外压盘、橡胶体的外侧壁上套接有螺旋弹簧圈式结构，这种结构在实际使用过程中存在着安装使用不可靠的缺点，密封性差、消耗大量机油、污染环境等缺点，因而专利号为200420041196.0，专利名称为“装配式多唇气门油封”提供了一种安装可靠牢固的结构，然而，由于其橡胶体部分与安装固定套的卡接部位接触较少，受力不均衡，使用时间较长后易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新式结构，解决各型汽车用柴汽油机气门导杆的密封问题。

本实用新型的技术方案为：一种带底盘一体式多唇口气门油封，由橡胶体与带底盘骨架硫化为一体结构，再与弹簧装配而成，所述的橡胶体设置为圆筒形，橡胶体的头部设置为唇口，唇口的外径小于橡胶体的外径，唇口与橡胶体交界处形成凸肩，所述的带底盘的骨架套装硫化于橡胶体上，骨架的上端设置有卡台，卡装于凸肩上，所述的弹簧紧密套装于唇口的外壁上。

优选的是：所述的橡胶体的唇口部位为波纹型多唇口式结构。

优选的是：所述的弹簧由65Mn弹簧钢丝绕制成的圆形弹簧，并紧密套在唇口的外侧壁上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型套装于气门导套上后，橡胶体可以与气门导套紧密结合，凸肩以及卡台处可以与气门导套紧密结合，不仅密封性好，而且紧固性好，安装可靠、牢固，骨架设置为带底盘，带底盘骨架被气门压簧压在发动机缸体上，使整个气门油封安装牢固、可靠，永不会被“打出”。本实用新型密封性能好，使用寿命长，可以节省大量机油，不污染环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图

图2为本实用新型的使用状态示意图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

一种带底盘一体式多唇口气门油封，由橡胶体2与带底盘骨架1硫化为一体，再与弹簧3装配而成，所述的橡胶体2设置为圆筒形，橡胶体2的头部设置为唇口4，唇口4的外径小于橡胶体2的外径，唇口4与橡胶体2交界处形成凸肩5，所述的带底盘的骨架1套装硫化于橡胶体2上，骨架1的上端设置有卡台6，卡装于凸肩5上，所述的弹簧3紧密套装于唇口4的外壁上。所述的橡胶体2由氟橡胶制成，唇口4部位为波纹型多唇口式结构，具有密封性能强、摩擦阻力小的特点。所述的弹簧3由65Mn弹簧钢丝绕制成的圆形弹簧，并紧密套在唇口4的外侧壁上，弹簧3具有较强的弹力，使密封部分保持长久的径向力，从而延长了气门油封的使用寿命。

带底盘骨架1与橡胶体2为一体结构，同时在安装到发动机上时，与气门导套7相互作用，带底盘骨架1本身又被气门压簧8压在发动机缸体9上，使整个气门油封安装牢固、可靠，永不会被“打出”。