[实用新型]动车组转向架用下拉杆横向橡胶垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆用橡胶件，具体地说，涉及一种动车组转向架用橡胶件。

背景技术

动车组为我国目前的主要高速列车，为保证车辆的运行稳定性和平稳性，动车组转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中，下拉杆与轴箱之间需要为其提供柔性支承的橡胶件，但是，目前国内缺少这样一种为下拉杆与轴箱提供柔性支承的橡胶件，以改善车辆的振动性能和舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有动车组转向架抗侧滚装置吊杆和摇枕之间的柔性支承，以及振动性和舒适性，提供了一种结构简单合理、柔性好、疲劳寿命高的动车组转向架用弹性节点。

本实用新型的技术方案为：一种动车组转向架用下拉杆横向橡胶垫，所述的橡胶垫安装在下拉杆上，并连接下拉杆与轴箱，该橡胶垫包括顶板、两层橡胶和底板，两层橡胶之间设置有隔板，两层橡胶分别与顶板、底板、隔板硫化为一体，且采用叠层橡胶堆结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单合理、柔性好，安装在下拉杆上，连接下拉杆与轴箱，为下拉杆与轴箱提供柔性支承，减小连接件之间的振动和冲击，其垂向刚度大，横向刚度小，定载荷位移高。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

附2为本实用新型具体实施例的A-A剖面结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式如下：一种动车组转向架用下拉杆横向橡胶垫，所述的橡胶垫安装在下拉杆上，并连接下拉杆与轴箱，该橡胶垫包括顶板1、两层橡胶2和底板4，两层橡胶2之间设置有隔板3，两层橡胶2分别与顶板1、底板4、隔板3硫化为一体，且采用叠层橡胶堆结构。

工作时，使用条件为：最低温度为-40℃，最高温度为50℃，相对湿度为70-90％，最大海拔高度为2000m。性能试验如下：

(1)静刚度试验(成对配合)

  弹性特性   参考轴   正常值   测量范围   最大试验参数   径向   X   36.5kg/mm   0-3.5mm   4mm   轴向   Y   1100kg/mm   300-1500kg   3500kg