[实用新型]用于车厢底板加热的排气管三通转阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及利用发动机排气热量加热车厢地板的自卸汽车，属于控制发动机排气管排气流向的控制阀门，特别是用于车厢底板加热的排气管三通转阀。

背景技术

在冬季寒冷地区，自卸汽车在运输潮湿、含有水分的散装货物时，车厢底板与散装货物会发生冻结粘连现象，致使车厢内的散装货物难以倾卸或无法倾卸干净。往往需要人工进行清理，降低了运输效率，增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车厢底板加热的排气管三通转阀，可以利用发动机排气加热车厢底板，使自卸汽车在冬季寒冷地区很方便地倾卸潮湿、含有水分的散装货物，减少工人的劳动强度，提高运输效率，降低运输成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于车厢底板加热的排气管三通转阀，由阀芯和阀体构成，阀体的结构为底部封闭的圆柱形筒体其上部敞口，在其上部的敞口上设置着连接法兰，在筒体壁上设置着三个通口，阀芯的结构为圆盘形的上盖，其底面上垂直固接着圆弧面形的阀门堵板，阀门堵板的圆弧面与筒体内壁相配合，阀门堵板的大小以能挡严筒体上的一个通口为宜，在圆盘形的上盖周边均布设置的螺孔与筒体连接法兰上的螺孔相对应。

使用时，本实用新型阀体的三个通口上分别设置着接口，三个接口的一个接口连接自卸汽车发动机排气管，另一个接口连接消声器总成，第三个接口与车厢底板的进气道连通。在摄氏0℃以下时，需要车厢底板加热，卸下筒体连接法兰的连接螺栓，转动阀芯，使阀门堵板关闭与消声器总成的连接通道，此时发动机排气管与车厢底板的进气通道连通，用连接螺栓将阀芯上盖与筒体固定。在摄氏0℃以上时，卸去定位螺栓，将阀芯的阀门堵板转动，使阀门堵板关闭车厢底板的进气通道，此时发动机排气管与消声器总成的通道连通，发动机的排气通过消声器总成排出。由于在摄氏0℃以下时，本实用新型实现了通过发动机的排气热量加热车厢底板，在冬季寒冷地区自卸汽车在拉运潮湿、含水分的散装货物，不会发生车厢底板与散装货物冻结粘连的现象，可以很方便地倾泻潮湿、含有水分的散装货物，减少工人的劳动强度，提高运输效率，降低运输成本。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为阀芯的主视结构示意图；

图4为阀芯的A-A剖视结构示意图；

图5为本实用新型的安装结构示意图。

具体实施方式

一种用于车厢底板加热的排气管三通转阀，如图1、图2、图3、图4所示，由阀芯和阀体构成，阀体的结构为底部封闭的圆柱形筒体1其上部敞口，在其上部的敞口上设置着连接法兰，在筒体1壁上设置着三个通口，阀芯的结构为圆盘形的上盖2，其底面上垂直固接着圆弧面形的阀门堵板7，阀门堵板7的圆弧面与筒体1内壁相配合，阀门堵板7的大小以能挡严筒体1上的一个通口为宜，在圆盘形的上盖2周边均布设置的螺孔与筒体连接法兰上的螺孔相对应。在圆盘形上盖2的顶面上设置着指示标志凸条3。指示标志凸条3的轴线与圆弧形阀门堵板7的圆弧面的中心线重合相交。阀芯圆盘形上盖2的顶面上设置的指示标志凸条3，用于指示阀门堵板7关闭通口的位置。如图5所示，本实用新型筒体1壁上的一个通口的接口上设置的法兰盘4用于连接发动机排气管，与该通口相对应的筒体1壁上的另一个通口的接口通过连接管道5连接着消声器总成9。筒体1壁上的第三个通口的接口通过法兰盘6连接着车厢底板10的进气管8。