[实用新型]一种机动车辆和驾驶员识别控制装置有效
申请号: | 200920276920.0 | 申请日: | 2009-12-03 |
公开(公告)号: | CN201556299U | 公开(公告)日: | 2010-08-18 |
发明(设计)人: | 邬才耀 | 申请(专利权)人: | 邬才耀 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/00;G08G1/127 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车辆 驾驶员 识别 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种控制装置,特别涉及了一种机动车辆和驾驶员识别控制装置。
背景技术
目前,市场上在车辆中没有对驾驶员的驾驶证和行车证的识别装置,不便于对驾驶员或车辆的资格进行监督,不便于管理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了实时监督及提醒驾驶员,特提供了一种机动车辆和驾驶员识别控制装置。
本实用新型提供了一种机动车辆和驾驶员识别控制装置,其特征在于:所述的机动车辆和驾驶员识别控制装置包括控制模块1,信号收发装置2,扫描装置3,发动机状态控制装置4,通讯卫星5,中心控制台6;
其中:信号收发装置2、扫描装置3和发动机状态控制装置4分别通过导体与控制模块1连接,信号收发装置2通过无线信号与通讯卫星5通讯,通讯卫星5与中心控制台6通过无线信号保持联系。
所述的控制模块1包括主控单元101,行驶证识别模块102,驾驶证识别模块103,发动机运行定时模块104,车辆定位识别模块105;
其中:行驶证识别模块102、驾驶证识别模块103、发动机运行定时模块104和车辆定位识别模块105分别通过导体与主控单元101连接。
所述的发动机状态控制装置4上还包括,发动机运转定时时间提前报警装置。
具体使用原理:
中心电脑存储:机动车辆的档案信息,与行驶证相符(包括机动车辆的车型和行驶证有效日期)。驾驶员的档案信息,与驾驶证相符(包括准驾车型和有效日期)。
机动车辆识别:扫描行驶证,通过卫星连接中心电脑,与电脑存储的信息确认相符,进入驾驶员识别。
驾驶员识别:扫描身份证(或驾驶证),通过卫星连接中心电脑,与电脑存储的信息确认相符,允许车辆发动。
发动机控制:发动机运转,开始计时至四个小时发出熄火警告,再过15分钟发出熄火指令。机动车发动机(驾驶员)主动熄火,时间和位置信息发送给中心电脑记录。
本实用新型的优点:
杜绝无证(包括跨准驾车型)驾驶,减少交通事故。保障机动车辆安全(结合卫星定位仪),实时监控机动车辆所在地。提醒驾驶员及机动车辆检证。杜绝疲劳驾驶(中心电脑控制车辆发动机运行四个小时,到时中心电脑给驾驶员发出熄火警告,再过15分钟正式熄火),保障人民生命财产的安全。发生交通事故时,通过车辆终端(卫星定位仪),能准确锁定肇事车辆及驾驶员,减少交警和保险公司的工作量。即使发生交通肇事逃逸,也能减少搜查范围,锁定肇事逃逸者及寻找目击机动车辆。当犯罪嫌疑人劫持机动车辆时,公安部门可通过中心电脑发出熄火指令,使该机动车辆熄火。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为机动车辆和驾驶员识别控制装置原理模块图;
图2为控制模块的内部原理模块图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种机动车辆和驾驶员识别控制装置,其特征在于:所述的机动车辆和驾驶员识别控制装置包括控制模块1,信号收发装置2,扫描装置3,发动机状态控制装置4,通讯卫星5,中心控制台6;
其中:信号收发装置2、扫描装置3和发动机状态控制装置4分别通过导体与控制模块1连接,信号收发装置2通过无线信号与通讯卫星5通讯,通讯卫星5与中心控制台6通过无线信号保持联系。
所述的控制模块1包括包括主控单元101,行驶证识别模块102,驾驶证识别模块103,发动机运行定时模块104,车辆定位识别模块105;
其中:行驶证识别模块102、驾驶证识别模块103、发动机运行定时模块104和车辆定位识别模块105分别通过导体与主控单元101连接。
所述的发动机状态控制装置4上还包括,发动机运转定时时间提前报警装置。
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