[实用新型]车座升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及调节装置，具体涉及一种能够调整自行车车座的车座升降装置。

背景技术

目前的自行车车座，在行进过程中，其位置的高低是不能随时进行调整的，如果要调节必须停下车子，通过打开锁紧螺栓才能够调节，所以不适合长途骑行，另外在路边停下自行车调节车座，容易给交通造成拥堵，也不利于交通安全。对于小孩或者是老人，他们力气比较小，所以可能自己调节不了，必须的借助工具才能进行调节，非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种可以随时调节车座高低、较少交通事故、操作方便的车座升降装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括车座、与车座连接的升降装置、以及与升降装置连接的旋转操纵手把或扳动操纵手把，所述的升降装置由车架竖斜管、气动撑杆、车架竖斜管上口平台、车座芯管、上口平台固定螺钉、以及对车座芯管起固定作用的定位螺钉组成，其中车架竖斜管内插接有穿出车架竖斜管下端的气动撑杆，该气动撑杆外部套装有插接在车架竖斜管内的一端开口的车座芯管，该车座芯管伸出车架竖斜管的部分与车座固定连接，同时在车座芯管上设置有轴向槽，该车座芯管通过穿过车架竖斜管且伸入该轴向槽里面的定位螺钉活动安装在车架竖斜管内部，在车架竖斜管的顶部套装有通过上口平台固定螺钉固定的车架竖斜管上口平台，在车架竖斜管上口平台上部的车架竖斜管上安装有带内圆刹车块的锁紧装置总成，该锁紧装置总成通过操纵拉筋与固定安装在车把上的旋转操纵手把或扳动操纵手把连接。

所述的套装在气动撑杆外部的车座芯管的开口端安装有上下滑动的尼龙短节。

所述的气动撑杆伸出车架竖斜管的部分套装有车架管下堵头，该车架管下堵头通过螺栓固定安装在车架竖斜管下端。

所述的锁紧装置总成采用旋转手把锁紧装置和扳动手把锁紧装置中的一种。

所述的旋转手把锁紧装置由左锁紧块、右锁紧块、带螺母的锁紧螺栓、小轴、锁紧杠杆、拉筋调节装置、拉筋锁紧螺钉、小弹簧、大弹簧组成，其中左锁紧块和右锁紧块对接后套装在车架竖斜管上口平台上部的车架竖斜管上，对接后的左锁紧块和右锁紧块与车架竖斜管上口平台之间通过销轴螺钉连接，在左锁紧块和右锁紧块上均焊接有突起，在两个突起之间安装有带螺母的锁紧螺栓，在两个突起之间的锁紧螺栓上套装有小弹簧，该锁紧螺栓穿过右锁紧块的部分通过小轴与锁紧杠杆的一端活动连接，该锁紧杠杆的另一端和伸出右锁紧块的突起之间通过操纵拉筋进行连接，操纵拉筋与锁紧杠杆的连接处安装有拉筋锁紧螺钉，该操纵拉筋与伸出右锁紧块的突起的连接处安装有拉筋调节装置，在锁紧杠杆和伸出右锁紧块的突起之间的操纵拉筋上套装有大弹簧。

所述的扳动手把锁紧装置由左锁紧块、右锁紧块、旋转式撑片、撑片摇臂、拉筋调节装置、弹簧、带螺母的锁紧螺栓、拉筋弯管组成，其中左锁紧块和右锁紧块对接后套装在车架竖斜管上口平台上部的车架竖斜管上，对接后的左锁紧块和右锁紧块与车架竖斜管上口平台之间通过销轴螺钉连接，在左锁紧块和右锁紧块上均焊接有支撑架，在一个支撑架上挂接有弹簧，该弹簧的另一端与带螺母的锁紧螺栓连接，该锁紧螺栓与另一个支撑架通过螺母连接，套装有拉紧弯管的操纵拉筋穿过设置在左锁紧块上的突起，操纵拉筋穿出该突起的部分与拉筋调节装置连接，该拉筋调节装置通过撑片摇臂与设置在左锁紧块和右锁紧块之间的旋转式撑片连接。

本实用新型具有如下优点：本实用新型提出了一种能在自行车停止或行进的过程当中，均可以将自行车车座位置的高低通过控制手把操纵随时进行调整的装置。骑车者可以在行进过程中根据路况和实际需要随时调整车座的高低，例如：城市骑行，闹市区将车座调低一些，安全性好，路上行人少时将车座调高一些，舒适省力。十字路口等红灯时将手把一动，车座锁紧装置打开，车座在人体重力的作用下迅速下降，使人双脚着地，红灯过后在行进过程中骑乘人员踏住脚蹬身体抬起，车座会随之上升，待到合适的高度转动或扳动手把将车座锁紧，非常方便。特别是对老、弱、病、残骑乘者既安全可靠又方便易行，能够显著地提高安全程度减少交通事故。本装置还特别适合骑车长途旅行，如：上坡或路况好时将车座调高一些，下坡或路况差时将车座调低一些，一个高度骑累了，换一个高度轻松一下，非常舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图：

图2为车架竖斜管上口平台和旋转手把锁紧装置连接后的结构示意图；

图3为旋转手把锁紧装置结构示意图；

图4为车架竖斜管上口平台和扳动手把锁紧装置连接后的结构示意图；

图5为扳动手把锁紧装置结构示意图。

具体实施方式