[实用新型]新型汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型属于全电子汽车衡领域，具体而言，尤其涉及一种汽车衡的新型端头开盖板。

背景技术

之前普通长条盖板需要提供足够的支撑使其在受压迫时不屈服变形，然而，提供足够的支撑势必要增加支撑筋的数量，这样使得盖板下的空间过窄，不方便传感器的安装以及维护。

另外，在传感器中心位置向内50公分的端头盖板位置，是车轮经常压的地方，由于现有的结构在支撑效果上不够理想，长年累月下来会导致盖板变形以致于不好拆装，同时还影响美观。行业内解决这个问题一般都是采用全U型钢盖板，这种方式虽然具有整体强度高的特点，并且可以解决盖板变形的问题，但是，在盖板下倒扣全U型钢盖板，一来由于单个盖板的重量过重，这样会大大增加盖板的拆卸难度，而且还有安全隐患；二来必须加长盖板螺丝的长度或者在盖板上开个大圆孔以便于在U型钢盖板上钻孔攻牙以便于锁螺丝，这样会严重影响加工效率，而且增加加工的难度和成本，采用这样的长螺丝方式，螺丝容易产生偏位、锁盖板的时候不易对上孔的问题，若是采用开大圆孔锁U型钢盖板的方式，则需要大的橡胶塞塞住圆孔以便于防止雨水灌进盖板内导致U型盖板生锈，但这样亦会增加加工的难度和成本。

发明内容

为了弥补上述所存在的盖板容易变形、不方便传感器的安装以及维护、拆卸难度大、加工难度大、加工成本高的缺陷，本实用新型旨在提供一种新型汽车衡，它在设计盖板支撑筋的分布位置时，已首先考虑到以后传感器的拆卸、秤体打千斤顶的位置的问题，它的结构更加新颖和合理，能有效地解决面板尤其是端头盖板容易被碾压变形的问题，从而延长端头盖板的使用寿命，更便利于传感器的安装以及维护，具有拆卸难度低、加工难度低、加工成本低的特点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种新型汽车衡，它的改进点主要体现在对汽车衡的宽端头部分的结构改进上，宽端头部分结构改进的部分主要是由端头侧板、长条盖板、半U型盖板、侧向限位板、支承装置、传感器、盖板支承筋组成，其结构特征在于，侧向限位板、支承装置、盖板支承筋均固定于端头侧板上，

其中，侧向限位板固定于端头侧板左右两边侧的上端，侧向限位板除了具有辅助支承的作用外，还具有装饰的特点；侧向限位板的垂直侧面设置有螺丝孔，该螺丝孔用以固定限位螺丝，在汽车的碾压下，汽车衡整体会产生剧烈晃动，为避免汽车衡整体产生左右水平过分晃动，限位螺丝可以起到限制晃动强度的作用；侧向限位板的水平顶面设置有多个螺丝孔，通过该螺丝孔用螺丝将长条盖板的一端面固定于侧向限位板之上；

其中，支承装置是由两条大支承筋、一条小支承筋和传感器支承板组成，传感器支承板呈水平走向，传感器支承板上设置有多个螺丝孔，通过该螺丝孔用螺丝将传感器固定于传感器支承板之下，两条大支承筋以垂直方向各固定于传感器支承板左右两端之上，小支承筋亦以垂直方向固定于传感器支承板之上并位于两条大支承筋之间，小支承筋上设置有吊装孔；支承装置固定于侧向限位板内侧的端头侧板的上端，支承装置的顶端与侧向限位板的水平顶面相平齐，这样，支承装置的顶端就可以顶住长条盖板的底面并起到辅助支承的作用；位于内侧的大支承筋的侧面固定有盖板支承筋，盖板支承筋可以起到支承半U型盖板的作用，盖板支承筋与大支承筋的高度差正好等于半U型盖板的厚度；

在端头侧板的中央处及离中央不远的两边均还固定有盖板支承筋，均用来支承半U型盖板，其中，在离端头侧板中央不远的两边所固定的盖板支承筋上还均固定有限位板，限位板上均固定有限位螺丝，在汽车的碾压下，汽车衡整体会产生剧烈晃动，为避免汽车衡整体产生前后水平过分晃动，限位螺丝可以起到限制晃动强度的作用；

半U型盖板内置有横筋，该横筋可以起到帮助抗碾压并防止半U型盖板出现裂痕和变形情况的作用，长条盖板一分为二，两部分的长条盖板的外侧端均通过螺丝固定于侧向限位板之上，而两部分的长条盖板的内侧的底面均固定有半U型盖板，其中一个半U型盖板的内端头设置有凸出的榫头，榫头可以插入另一个半U型盖板内端头的U形槽中，这样，两部分的长条盖板就会对应在一起；在其中一个半U型盖板内端头的U形槽中设置有螺丝孔，在端头侧板的中央处的盖板支承筋的水平顶面上亦设置有对应的螺丝孔，这两者通过螺丝实现固定连接。

本实用新型的有益效果是：它结构新颖，能有效地解决面板尤其是端头盖板容易被碾压变形的问题，延长端头盖板的使用寿命，有利于传感器的安装以及维护，具有拆卸难度低、加工难度低、加工成本低的特点。

附图说明