[实用新型]气室橡胶隔膜模具

说明书

技术领域

本实用新型属于一种汽车部件模具，具体是一种汽车制动气室橡胶隔膜模具。

背景技术

气室橡胶隔膜是载重量3吨以上的各种中、重型汽车制动部件中的核心零件，关系到汽车行驶的安全性。气室橡胶隔膜要求耐0.8MPa左右的高压，保证100万次的使用寿命。气室橡胶隔膜的工作环境，汽车在制动时产生0.8MPa左右的高气压，此气压推动气室橡胶隔膜进而向前推动推杆，最后将推动力传给轮毂中的刹车贴片而达到刹车的目的。因此，气室橡胶隔膜在每辆中、重型汽车中是必不可少的关键部件。

专利号为ZL200620077724.7，名称为，气室橡胶隔膜模具的实用新型专利。公开了一种气室橡胶隔膜模具，包括，上模、压环、下模，其中压环为环形圈，套在下模外部，上模型腔和下模型腔与压环配合面的侧壁为斜面。下模型腔配合面的侧壁布满突起，该突起可防止帆布下滑时起皱，并将一次硫化上模与二次硫化上模合二为一。该专利下模型腔配合面的侧壁布满突起可以对帆布在下滑过程中起皱现象有一定的限制作用，但该突起为焊点，是通过均匀分布点焊在压环与下模配合面上的焊点，再按一定的尺寸要求车削加工而成。这样，加工工序复杂，并且焊点的一致性差。

实用新型内容

为克服上述现有技术中气室橡胶隔膜模具的缺点，本实用新型提供了一种新型的气室橡胶隔膜模具包括下、中、上三层基板，模具中的下模、压环、上模分别安装在下、中、上基板上，并且，基板上排布有若干套模具；其中，上模包括部分硫化模芯和整体硫化模芯，该两上模模芯分别安装在上层基板的两面，上层基板通过垂直于硫化压机压头进给方向的铰接轴安装在硫化压机的操作机构上，并在工作中通过基板绕其铰接轴的翻转，完成部分硫化模芯和整体硫化模芯的转换，压环内侧表面与下模的外侧表面之间设置有防帆布皱折结构。

进一步，所述下基板与中基板之间还设置有若干个由导向套和导柱构成的导向装置。

进一步，所述的防帆布皱折结构为设置在下模外侧表面上的若干层环形凸棱。

进一步，所述的防帆布皱折结构为设置在压环内侧表面上的若干层环形凸棱。

进一步，所述上基板由通过螺钉相互固定的两块板贴合构成，部分硫化模芯和整体硫化模芯背靠背分别安装在两块板上。

进一步，所述组成上基板的两块板上均设置有台阶通孔，所述部分硫化模型芯和整体硫化模型芯上的安装轴头插装在所述的台阶通孔中，并通过使用轴向弹性挡圈分别固定在上基板上。

进一步，所述组成上基板的两块板上均设置安装盲孔，所述的部分硫化模型芯和整体硫化模型芯的安装轴头插装所述盲孔中，并通过螺钉分别固定在上基板上。

本实用新型通过在压环内侧表面与下模外侧表面之间设置防帆布皱折结构后，保证上模下压时帆布不会皱折。消除了以往存在的帆布在下滑过程中产生皱折的缺陷。为提高产品的合格率，降低废品的产生提供了保障。通过将上基板以铰接形式安装在硫化压机操作机构上，大大降低了工人的劳动强度，提高了设备的生产效率。

附图说明

图1为气室橡胶模具俯视图；

图2a为本实用新型模具的第一种实施方式结构示意图；

图2b为图2a中圈A处放大图；

图3a为本实用新型模具的第二种实施方式结构示意图；

图3b为图3a中圈A处放大图；

具体实施方式

如图1所示为本实用新型模具俯视图，图2a所示为本实用新型模具的结构示意图。

如图2a所示，本实用新型中的气室橡胶隔膜模具包括下基板1、中基板2、上基板3，下模11安装在下基板1上，压环21安装在中基板2上，上模包括部分硫化模芯33和整体硫化模芯34，上基板3由通过螺钉36相互固定的两块板31、32构成。部分硫化模芯33安装在板31上，整体硫化模芯34安装在板32上，两模芯背对背设置，上基板3上还设置有两个铰接轴35。中基板2与下基板1之间设置有四套由导柱4和导向套构成的导向装置。其中导柱4与下基板相固定。所述压环21与下模11之间设置有防帆布皱折结构。

使用时，下基板1、中基板2、上基板3均安装在自动推出式真空硫化压机的操作机构(图中未示出)上，其中上基板3通过其铰接轴35与压机操作机构可转动连接，铰接轴35轴线与压机压头进给方向相垂直，并在工作中通过基板绕其铰接轴35的翻转，完成部分硫化模芯33和整体硫化模芯34的转换。