[实用新型]制动缸鞲鞴状态自动检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆故障自动检测系统，尤其涉及一种可设置在钢轨下方，用于在车辆空气制动装置试验中对铁路车辆的制动缸鞲鞴状态进行自动检测的系统。

背景技术

铁路车辆在运行过程中是靠空气压力制动，因此在车辆进入车辆检站场时，检测车辆空气制动功能是否良好是一项重要工作。对车辆空气制动功能的检测主要是通过对整列车进行冲气加压以及放气减压等过程来检查是否有制动缸存在泄漏、是否有制动缸作用不良等问题。

目前室外列检的一个重要工作就是，需要检车员在检测车辆空气制动功能的试验中逐车检查每辆车的制动缸活塞(也可称为鞲鞴)是否能正常推出和缩回及其推出的长度是否符合规定。在检查制动缸活塞的状态时，根据车辆的长度来决定需要多少位检车员。一般的车辆长度大约需要7-11位检车员，并且每位检车员至少需要沿着车辆来回跑2次，来察看两次每辆车制动缸活塞的状态。因此检测速度比较慢，由于检测结果受人为因素影响较大，使得检测结果的准确性不高，从而导致整个车辆检测作业效率不高；对于检车员来说，不仅检测工作的劳动强度大，而且由于经常在车辆和铁道间穿梭进行检测其自身也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动缸鞲鞴状态自动检测系统，能够实现对铁路车辆制动缸鞲鞴状态进行自动检测，从而提高了车辆检测作业的工作效率，并且还降低了检车员的工作强度，而且也不存在人身安全隐患。

为解决上述问题，本实用新型提供一种制动缸鞲鞴状态自动检测系统，包括：用于获取待检车辆的空气制动信息的自动试风系统；按照一定的间距设置在轨道间，用于自动获取待检车辆制动缸鞲鞴状态的图像信息的摄像装置；分别与所述自动试风系统和摄像装置电连接，根据所述空气制动信息实现与所述摄像装置进行信息交互的服务器。

作为优选，所述摄像装置包括CPU主板及分别与其相连接的智能相机、镜头、光源、驱动电路及数据传输模块。

作为优选，所述摄像装置还包括对所述图像信息进行自动存储的数据存储模块。

作为优选，所述制动缸鞲鞴状态自动检测系统还包括连接在所述摄像装置与服务器之间并用于其实现信息交互的数据交换板。

作为优选，所述摄像装置与数据交换板之间通过数据传输总线方式进行信息交互。

作为优选，所述数据交换板与服务器之间通过以太网、互联网方式进行信息交互。

作为优选，所述服务器包括用于实现对所述图像信息自动进行识别及定位的识别定位模块。

所述服务器还包括当发现制动缸鞲鞴状态图像信息异常时自动进行报警的报警模块。

作为优选，所述识别定位模块采用多分辨率图像处理方法对所述图像信息进行自动识别及定位。

作为优选，所述服务器还包括用于将通过所述识别定位模块识别后的图像信息进行显示的显示界面。

作为优选，所述服务器还包括用于将通过所述识别定位模块识别后的图像信息发送到预设的终端机上的车辆信息管理系统接口。

本实用新型通过服务器自动识别、判断铁路车辆的制动缸鞲鞴状态，并在铁路车辆的制动缸鞲鞴状态出现异常时自动进行报警，使得检测速度比较快，检测结果的准确性较高，从而提高了整个车辆检测作业的效率；以及减少了检车员检测工作的劳动强度，并且也不存在人身安全隐患的问题。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的制动缸鞲鞴状态自动检测系统的结构示意图。

图2为本实用新型另一个实施例的制动缸鞲鞴状态自动检测系统的结构示意图。

图3为图2中所述摄像装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

图1为本实用新型一个实施例的制动缸鞲鞴状态自动检测系统结构示意图。如图1所示，该系统包括自动试风系统11、与自动试风系统电连接的服务器12及与服务器12电连接的摄像装置13。自动试风系统11将待检车辆的空气制动信息实时传送给服务器12；服务器12根据所述制动信息发送指令控制摄像装置13自动获取待检车辆制动缸鞲鞴状态的图像信息及接收摄像装置13根据所述指令获取的图像信息；摄像装置13根据服务器12发送的所述指令来自动获取待检车辆制动缸鞲鞴状态的图像信息及将该图像信息发送给服务器12。

图2为本实用新型另一个实施例的制动缸鞲鞴状态自动检测系统的结构示意图。如图2所示，该系统包括顺次连接的自动试风系统21、服务器22、数据交换板23及摄像装置24。