[实用新型]直升机牵引杆的牵引钩

说明书

技术领域

本实用新型属于航空地面保障技术，涉及对直升机牵引杆牵引钩的改进备。

技术背景

目前的一种直升机牵引杆牵引钩参见图1，它由承力板1、盖板、摇臂2、摇臂轴3、卡销4、弹簧5和钢丝6组成；承力板1的外形轮廓由后边缘1a、上边缘1b、前边缘1c和下边缘包围形成，承力板1的后边缘1a、上边缘1b、前边缘1c、下边缘前部1d均为直线段，前边缘1c和下边缘前部1d的夹角为锐角，在承力板1的下边缘邻接下边缘前部1d有一个圆弧形的、贯通承力板1厚度的卡槽1e，在卡槽1e的后面有一个矩形凸起1f，矩形凸起1f的下边缘位于下边缘前部1d的下方，在卡槽1e的外面有一个摇臂槽1k，摇臂槽1k覆盖了矩形凸起1f，摇臂槽1k的深度大于摇臂2的厚度，摇臂2通过摇臂轴3安装在摇臂槽1k内，在矩形凸起1f靠近其下边缘的位置有一个截面为矩形的、前后贯通矩形凸起1f的卡销槽1j，卡销4位于卡销槽1j内，卡销4的前端伸进卡槽1e内，在卡销4的上表面中部有一个矩形的拨动槽1n，在矩形凸起1f的后面有一个贯通承力板1厚度的矩形弹簧槽1g，承力板1下边缘后部1m为直线段，在承力板1下边缘后部1m与矩形弹簧槽1g之间为矩形穿线凸起1h，在穿线凸起1h上有前后贯通的穿线孔，钢丝6穿过上述穿线孔后再穿过弹簧槽1g进入卡销槽1j内并与卡销4的后端连接为整体，弹簧5位于弹簧槽1g内，弹簧5的前端进入卡销槽1j内顶住卡销4的后端面，弹簧5的后端顶住穿线凸起1h的前端面，钢丝6从弹簧5的中心穿过，摇臂2为三角形，摇臂2的下端角部插入卡销4的卡销槽1j内，盖板的轮廓形状与承力板1相同，通过螺钉固定在承力板1的顶面上。这种牵引钩的工作原理是：当牵引钩与起落架连接时，起落架的牵引臂顺着牵引钩下边缘前部1d滑入卡槽1e内，顶起摇臂2。当牵引钩与起落架的牵引臂脱开时，钢丝6拉动卡销4，卡销4带动摇臂2转动，摇臂将牵引臂顶出卡槽1e。这种牵引钩的缺点是：顶出不顺畅，容易卡住。由于摇臂为三角形，顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向不一致，容易卡住。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种顶出顺畅、防止卡住的直升机牵引杆牵引钩。

本实用新型的技术方案是：直升机牵引杆的牵引钩，它由承力板、盖板、摇臂、摇臂轴、卡销、弹簧和钢丝组成；承力板的外形轮廓由后边缘、上边缘、前边缘和下边缘包围形成，承力板的后边缘、上边缘、前边缘、下边缘前部均为直线段，前边缘和下边缘前部的夹角为锐角，在承力板的下边缘邻接下边缘前部有一个圆弧形的、贯通承力板厚度的卡槽，在卡槽的后面有一个矩形凸起，矩形凸起的下边缘位于下边缘前部的下方，在卡槽的外面有一个摇臂槽，摇臂槽覆盖了矩形凸起，摇臂槽的深度大于摇臂的厚度，摇臂通过摇臂轴安装在摇臂槽内，在矩形凸起靠近其下边缘的位置有一个截面为矩形的、前后贯通矩形凸起的卡销槽，卡销位于卡销槽内，卡销的前端伸进卡槽内，在卡销的上表面中部有一个矩形的拨动槽，在矩形凸起的后面有一个贯通承力板厚度的矩形弹簧槽，承力板下边缘后部为直线段，在承力板下边缘后部与矩形弹簧槽之间为矩形穿线凸起，在穿线凸起上有前后贯通的穿线孔，钢丝穿过上述穿线孔后再穿过弹簧槽进入卡销槽内并与卡销的后端连接为整体，弹簧位于弹簧槽内，弹簧的前端进入卡销槽内顶住卡销的后端面，弹簧的后端顶住穿线凸起的前端面，钢丝从弹簧的中心穿过，盖板的轮廓形状与承力板相同，通过螺钉固定在承力板的顶面上，其特征在于，所说的摇臂的形状为L形，摇臂轴孔位于L形的两臂连接部位，摇臂两臂内边缘的夹角α＝80°～90°，摇臂位于摇臂轴孔前面的是脱开臂，位于摇臂轴孔下面的是拨动臂，摇臂拨动臂的端头位于拨动槽内。

本实用新型的优点是：顶出牵引臂时力的方向与牵引臂的运动方向一致，从而保证了顶出顺畅，防止了发生卡住现象。

附图说明

图1是现有的直升机牵引杆牵引钩的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型中摇臂2拨动臂端头的放大图。

具体实施方式