[实用新型]电动物料运输车有效
| 申请号: | 200920270262.4 | 申请日: | 2009-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN201580297U | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
| 发明(设计)人: | 史庆丰;梁光扶;刘红俊;吕永红;吴宏伟;龙同光;李红彦;王桔涛;韩滔 | 申请(专利权)人: | 中核陕西铀浓缩有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/54 | 分类号: | B60P1/54 |
| 代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
| 地址: | 723312*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 物料 运输车 | ||
技术领域
本实用新型属于铀浓缩生产技术领域,具体涉及一种运输小车。
背景技术
在离心浓缩铀生产工艺中,UF6供取料系统是离心级联的重要组成部分。随着离心分离工厂规模的不断扩大,对供取料系统新型配套设备的研制使用提出了更高的需求,离心工厂作为技术创新的源头和主要用户,肩负重要责任。
在目前的生产过程中,无论是供料还是精料、贫料,要实现将物料容器搬运至指定设备,必须通过行车将物料的容器先吊入专用容器支架,再依靠液压小车和人力将容器推入指定位置。装物料的容器自重达2吨,其内装满物料时总重约12吨。使用行车使容器在厂房内转移,由于受捆绑及吊具的限制,吊运高度较高。容器内装有核物料,一旦吊运设备故障,不仅不能保障生产所需要的容器周转,还可能造成容器坠落破损,后果不堪设想。
在铀浓缩领域,取料厂房储运容器的拆装效率和吊运过程的安全性是根本并且关键的技术问题。需要一种供取料厂房储运容器提供拆装的专用设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种为供取料厂房提供储运容器拆装的、方便、快捷、安全的电动物料运输车。
本实用新型的技术方案如下:
一种电动物料运输车,它包括大车,大车上设有小车轨,通过小车轨放置小车,其中:所述的大车内设有液压装置,大车前后两端分别设有主动轮和从动轮;小车上设有同步液压托举装置和两个水平伸缩液压缸,同步液压托举装置上设有容器支架,通过容器支架放置储运容器。
在上述电动物料运输车中:所述的主动轮和从动轮为履带连接,主动轮与液压装置相连带动从动轮转动。
在上述电动物料运输车中:所述的大车前后别设有右旋臂搭接轨道和左旋臂搭接轨道。
本实用新型的有益效果:采用大车上安装小车,分别设置驱动装置进行驱动,小车上设备液压托举装置和水平伸缩液压缸,实现储运容器的吊装和拆装,整个设备结构稳定,便于拆装,满足供取料厂房储运容器拆装、吊运要求。
附图说明
图1为本实用新型提供的电动物料运输车结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为电动物料运输车的工作位置示意图;
图中:1.大车;2.小车;3.小车轨;4.同步液压托举装置;5.容器支架;6.储运容器;7.液压装置;8.右旋臂搭接轨道;9.主动轮;10.从动轮;11.左旋臂搭接轨道;12.水平伸缩液压缸。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示,设备主体为大车1和小车3两部分,设备附属部分包括:容器支架5、小车安装车轨2、同步液压托举装置4以及容器支架5上的安装的储运容器6。
大车1上焊接2条40mm×30mm小车用方钢轨道作为小车安装车轨2,通过旋臂搭接轨道8、11实现与仓内轨道对接。
大车1上安装左右2套旋臂式搭接轨道-左旋臂搭接轨道11和右旋臂搭接轨道8,用于和两侧料仓内的轨道进行对接。旋臂搭接轨道8、11的驱动由大车1内的液压装置7和2套水平伸缩液压缸12完成,通过齿条对齿轮的驱动实现旋臂的收放。大车1的安装采用搭接轨道,采取地面预埋,为标准43#重轨,轨道沿厂房长轴方向敷设。大车11前后两端分别设有主动轮9和从动轮10,所述的主动轮9和从动轮10为履带连接,主动轮9与液压装置7相连带动从动轮10转动,小车3有2套运动机构:电力驱动机构及液压托举机构。液压驱动来自大车1内的液压装置7,采用4点同步液压装置实现容器支架5和储运容器6的升起和下降。
如图3所示,大车1在沿厂房长轴向的轨道上运行,通道的左右两侧设有若干工作点(箱体)L1、R1、L2、R2......Ln、Rn,箱体距离轨道80cm。在厂房内大车1滑行速度控制为5~30m/min,到达指定工作点后,自动感应联锁减速、停车。随后通过点动控制释放悬臂梁,和箱体内轨道对接后,小车3携带空容器进入工作点或空载进入工作点进行装料容器的拆卸,储运容器6的升起和落位通过液压装置实现,小车3移动运行速度控制2~12m/min。大车1移动沿厂房长度约100m,小车3移动距离距轨道中心向左或向右各移动约5m。
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