[实用新型]自行车的单速型轮毂齿盘结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车的轮毂结构，尤指一种可使车轮前进、后对均有传动效果，且单一速度的非棘轮式链盘传动应用，可增进传动功效，并提供便利组配及稳固结合功效的自行车的单速型轮毂齿盘结构。

背景技术

设于自行车轮中心处的花毂结构，主要为提供一使车轮传动轴穿设于花毂内，以及各所述辐条的一端可接设于花毂外的组件，并使各辐条另端的轮框、轮胎可与所述花毂作同步旋转；一般而言，前方车轮的花毂枢设于自行车前叉的下方部位；后方车轮的花毂则枢设于自行车后叉的下方处。

进一步分析后车轮的花毂结构，其主要在花毂的两侧设有锁固于车轮传动轴两端呈对称状的后叉管，并在一侧的所述花毂及后叉管间进而添设一链盘组，藉以配合一链条而接受五通部位的曲柄与踏板驱动；此链盘组如以结构及用图区分，则又可分为“单速链盘”及“多速链盘”两大类，其中“单速链盘”指仅以单一链盘设于轮毂一侧，即为单一速度链齿比而无法变速；“多速链盘”又称“飞轮”，其具有叠置状的多个链盘组成并设于轮毂一侧，即为多种速度链齿比而可达到变速。

由于链盘组件均多结合于轮毂的一侧，以致于能带动轮毂产生同步旋转作动，此一传动方式又可分为“直接式”与“棘轮式”两种，其中“直接式”指链盘组件与轮毂间直接结合组设，两系相互间作直接力量传导，因此无论正转或反转皆具传动效果，如中国台湾省第095208739号新型专利所揭露的“可变换自行车花毂与传动齿轮组合结构”结构；“棘轮式”则是在链盘组件与轮毂间进一步设有一棘轮组，以提供单向旋动具传动效果，反向旋动则不具传动效果的用途，如中国台湾省第095212677号新型专利所揭露的“自行车花毂传动链轮结构”。

上述所揭结构中，均属“单速链盘”的轮毂结构设计，前的请求项技术特征主要是在轮毂的轴管一端外径设有外螺纹以供锁设现有的传动齿轮，而在轴管另端内径则制设有内螺纹，供本实用新型的小尺径传动齿轮锁设，并在所述小型传动齿轮与轮谷中心轮轴间套设有一轴套区隔两的动作；后结构的请求项技术特征是棘轮中央形成有具定位槽的贯孔，外周缘上则形成有棘齿，使滚柱能放置于棘齿的齿槽内，以让棘轮能利用滚柱的卡合，而被链轮单向带动，链轮中央形成有容置孔，外侧具有挡缘，内侧则为敞开口，并设有一卡沟，所述卡沟是能供一挡片嵌入卡结，以将敞开口封闭，再将锁结件利用内螺纹孔而螺入于链轮座的外螺纹段上。

发明内容

前述两结构的链盘与轮毂接设方式的差异在于，前是属螺接式的结构设计，其将链盘(即传动齿轮)直接螺设于所述轮毂上；后则属套入式结构设计，其将利用相嵌卡的定位肋与定位槽结构分别设于棘轮及花毂上，在所述棘轮连同其上的所述链轮套设于所述花毂后，再以所述锁结件螺设同时迫紧所述链轮朝所述花毂侧缘面上，直至所述链轮与及棘轮定位于所述花毂上。

本案创作人认为前述利用螺接式接设各所述链盘与轮毂于其结构的技术上及功效上仍有改进的空间，是提供另一种单速自行车的轮毂结构，是属双向旋转皆具传动效果的直接式轮毂，且属螺接式的结构。

(解决问题的技术手段)

有鉴于此，本实用新型所揭露自行车的单速型轮毂齿盘结构，其包含有：一轮毂组，设于一自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，其内穿设有一轮轴，在所述毂壳座的至少一侧形成有凸环状的一结合座；一单速链盘组，以预设环状排列的若干螺接件固接于所述结合座外侧缘面，在其圆周部位环设有多个链齿；通过上述构件，以螺接式结构将所述单速链盘组锁固于所述结合座上，可简化构件且组装容易快速以降低制造成本，同时也具有较佳传动性效果，故整体结构可达便利实用性。

本实用新型提供了一种自行车的单速型轮毂齿盘结构，其包含有：

一轮毂组，设于一自行车的车轮中心部位，其具有一毂壳座，所述毂壳座内穿设有一轮轴，在所述毂壳座的至少一侧形成有凸环状的一结合座；

一单速链盘组，在其圆周部位环设有多个链齿，并配合预设环状排列的多个螺接件，将所述单速链盘组固接于所述结合座外侧缘面。

实施时，本实用新型所述的自行车的单速型轮毂齿盘结构，其特征在于，其进一步包含有一嵌设组，以凹凸的嵌卡结构设计，设于各所述单速链盘及所述结合座相接的缘面上。

实施时，所述嵌设组具有至少一第一嵌部，所述第一嵌部设于所述结合座的缘面上。

实施时，所述嵌设组具有至少一第二嵌部，所述第二嵌部设于所述单速链盘的缘面上。

实施时，所述嵌设组以预设数量，配合各所述螺接件数量，所述嵌设组和所述螺接件以交错方式的环状排列。

实施时，所述嵌设组设于所述螺接件接设部位上。