[实用新型]辅碟簧微调型特重载荷可变碟簧支吊架

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种由中心为主碟簧组合，四周为辅碟簧组合，并实现微调的特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架。在特重载荷和变化载荷的条件下，主碟簧组合承担主要工作载荷，而辅碟簧采用微调的方式实现将特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架调定到工作载荷时设计规定的工作高度，从而使特重工作载荷与碟簧总负荷达到有效的平衡，实现工作载荷的可靠弹性支承。 

背景技术  我国现有的TD系列可变弹簧支吊架(JB/T8103.2-1999)适用的工作载荷范围上限是217.384kN，其支撑搁置型(F型)通常采用带螺旋副的荷重柱来调定到工作载荷时设计规定的工作高度。但是，当工作载荷上升到TD系列可变弹簧支吊架工作载荷范围上限的200％或者300％甚至更高时，采用带螺旋副的荷重柱进行工作高度的手工调定十分困难。虽然对于特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架可以由多个可变碟簧支吊架组合成的特重载荷弹簧箱，但体积比较庞大，当设计不允许增大体积，而且支撑搁置面又不宜过大时就不适用于特重载荷弹簧箱，这就需要采用一种由中心为主碟簧组合，并由四周的辅碟簧组合实现微调的特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架。 

实用新型内容  GB/T1972-2005《碟形弹簧》第5.3.1对单片碟簧在H₀-0.75h₀高度时负荷的极限偏差规定为：3类一级精度的单片碟簧是±5％；3类二级精度的单片碟簧是±10％。由此可见，可变碟簧支吊架的碟簧组合实际负荷和理论负荷存在一定的偏差，需要调整；另一方面，理论的设计载荷和现场的实际载荷也不可能完全一致，因此，现场采用人工方法对特重载荷可变碟簧支吊架中的碟簧组合实际负荷和工作高度高度进行微量调整是十分必要的。 

本实用新型的弹性支承是采用中心位置为一个主碟簧组合(11)和四角为四个辅碟簧组合(16)所组成的弹性支承组合形式。中心主碟簧组合承担总设计载荷的90％，剩余下来的10％载荷由四角四个辅碟簧组合通过预紧予以分别承担。由于微调辅碟簧组合需要调整的载荷只有总设计载荷的10％左右，这样就大大减轻了手工调整时所耗费的劳力。同时，调节螺杆(20)压紧辅碟簧组合(16)的下端端部设计成包括T字型端部在内的阻止调节螺杆旋转的结构形式(图3中的20)。调整螺母(19)与上板(7-1)之间加设了单向推力球轴承(2)(GB/T301-1995)，以在扳动调整螺母(19)时，减少调整螺母(19)与上板(7-1)之间的摩擦阻力。当主碟簧组合负荷在处于上偏差时，或者总实际载荷小于设计载荷时，可将压紧四个辅碟簧组合的调节螺杆(20)上的调整螺母(19)旋松，将辅碟簧组合放松，以减少主副碟簧组合的总负荷；反之，主碟簧组合负荷处于下偏差时，或者总实际载荷大于设计载荷时，可将压住四个辅碟簧组合的调节螺杆(20)上的调整螺母(19)旋紧，将辅碟簧压紧，以增加主副碟簧组合的总负荷。由此主碟簧组合的负荷和四个辅碟簧组合的负荷加起来所产生的主副碟簧组合总负荷可以对总载荷进行有效的平衡，处于有效的弹性支承中。 

附图说明

图1是正视方向的半剖视图。左边反映正视方向外形，其中局部剖视表达内部结构；右边是两个平行的剖切平面获得的半剖视图。 

图2是图1的左视图，其中局部剖视表达内部结构。 

图3是俯视方向的半剖视图。左边反映正视方向外形，其中局部剖视表达内部结构；右边是两个平行的剖切平面获得的半剖视图。 

具体实施方式

1.结构设计 

以额定载荷和施压后的支撑搁置型可变碟簧支吊架工作高度(H)作为设计的给定条件，根据中心主碟簧组合承担总设计载荷的90％，剩余下来的10％载荷由四角四个辅碟簧组合共同承担的设计原则，按GB/T1972-2005《碟形弹簧》设计计算出主副碟簧组合的几何参数，并按图1～3决定结构尺寸，计算出荷重管架组件(5-1～4)的理论高度和上板组件(7-1～4)与下板组件(15-1～3)之间的理论间距h，从而决定定位螺栓(10)的定位尺寸h。 

为了补偿水平方向的位移，在可变碟簧支吊架底部与支撑梁之间采用一层符合GB/T3625-1999标准，摩擦因数较小的聚四氟乙烯(PTFE)板材作为滑动垫板(13)，并用铆钉(12)将滑动垫板(13)与底板(14)相铆合。底板(14)通过螺钉(18)和垫圈(17)与下板(14)相紧固。